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與AT-3問世時間接近的噴射教練機，包括英國鷹式（Hawk）、德法合製阿爾法（Alphajet）、義大利MB-339、西班牙C-101，鷹式與MB-339都有專司攻擊任務的單座型。航發中心開發AT-3時，曾推出單座的A-3雷鳴式攻擊機。海軍一度採購A-3擔任海上打擊，如果成真，將創下中華民國海軍的紀錄。最後雷鳴機未量產，僅有兩架原型機，曾在1996年台海危機執行戰備待命。
為期10天9夜的漢光42號演習總算落幕了！這一次隨著6月的「立即備戰」、7月的「聯合防禦」到8月的「漢光42號」，到底有沒有呈現完整的連貫性？中間跟過去又有哪些不同？當海空優勢不再是絕對保證，國軍如何從傳統海空聯合反登陸，轉向縱深與城鎮的持久防禦？
2026年7月31日清晨，編號0846與0847的兩架AT-3教練機，從岡山空軍基地的大坪滑出，以整齊編隊呼嘯起飛。1小時後，2架飛機落地，滑回機坪。空軍飛行訓練指揮部戰鬥組長等幹部，以及民國114年乙班的其他飛行學員已在此等候。這是114年乙班最後一堂飛行訓練，象徵學員將掛上飛鷹胸章，成為合格飛行員。 這趟飛行是中華民國第一架自製噴射機AT-3，在空軍服役41年後，最後的飛行教學任務，往後新進飛行員訓練，改用T-BE-5勇鷹教練機。這天也是領隊趙文芳最後一趟飛行，他已經在母校任教29年，AT-3飛行時數9751小時40分鐘，他也跟著座機一起畢業。
AT-3是航發中心（漢翔前身）開發的噴射教練機，可兼任對地攻擊。民國六十九年原型機出廠，當時正逢中美斷交後的自強愛國運動風潮，由時任參謀總長宋長志命名「自強號」。除了兩架原型機，共生產六十架，於七十八年完成。空軍以AT-3取代美製T-33，也曾組成第卅五攻擊中隊。
美軍協防台灣司令部17日將邀請中外記者約20人，前往停泊在中部近海的美海軍航空母艦「西蒂斯灣」號參觀。美軍台灣協防司令部後續發布新聞指出，台中方面，水災地區一切活動的焦點仍是全力進行對孤立地點空運空投糧食和供應品。這是此一行動展開以來的第2天，晴朗的氣候給予從事此一工作的美直升飛機隊和中國空軍極大的方便，災民也得到很大的勇氣。
越南共和國總理阮高奇將軍偕同越南國防部長阮友圖一行，由我駐越大使胡璉上將陪同，16日上午11時10分抵達北部某一軍事基地演習場，參觀中國陸軍一項為時50分鐘，名為「湖海」的「加強營攻堅演習」。
1954年8月14日，第十五屆空軍節大會暨授勳大典在空軍新生廳舉行，蔣中正總統親臨主持頒勳典禮，並慰問空軍烈士遣族。總統當日上午穿著軍常服，佩青天白日勳章，於上午9時25分在21聲禮砲聲中抵達空軍總部，空軍總司令王叔銘率空軍總部高級官員在門口恭迎，總統蒞臨禮堂，領導行禮後即由王叔銘唱名，榮獲勳獎之9名空軍英雄依序橫列於禮台上，總統一一為受勳將士佩勳，並特別向該年7月初在大陳附近追擊匪機殉職之溫鑄強烈士太夫人頒贈褒獎狀。
華盛頓郵報10日披露，川普7月出席北約安卡拉峰會期間，因情資顯示空軍一號面臨嚴重威脅，維安人員祕密安排他改搭其他飛機。川普11日回應，強調維安事務上他完全遵循特勤局與美軍指示，換機決定非他本人主導，而是按照專業安全團隊的安排行事。
1963年8月12日，我空軍噴射機一架上午在台灣海峽例行巡邏時失事，飛行員江東彥上尉在馬公以北約40浬之海面跳傘落海，在海上漂流了近30個小時被美艦救起，護送至高雄港。
美國總統川普七月一日首次搭乘新空軍一號時，興奮之情溢於言表，對卡達捐贈的這架豪華飛機讚不絕口，形容這架專機「真是太棒太壯觀了，簡直無與倫比」。這架裝潢華麗、配有豪華臥室、水晶吊燈與麂皮座椅的波音七四七-八客機，與過去幾任美國總統搭乘的舊空軍一號截然不同。然而，這架被川普視為「夢想座機」的新飛機，從一開始就伴隨著法律、安全與政治爭議。
空軍F-16V（ Block20）戰機選用AN/ALQ-254（V）2外掛式電戰莢艙，全案進入軍購程序，但美國國防合作安全局（DSCA）官網或國會資料，目前不見美方宣布出售這項裝備的訊息。知情民代表示，2026年度中央政府總預算案尚未通過前，我國至今未獲美提供發價書，這項軍購可能列在美國總統川普暫時凍結的對台軍售案中。
國軍演訓及兵力部署持續強化中樞防務，共軍則以金錢收買猛攻內外圍的國軍中樞部隊，除最近賴總統的憲兵211營成「重災區」外，北台最機敏的空軍富貴角雷達站、海軍三芝雷達站、空軍嵩山雷達站「鐵三角」，其中一角已遭攻破。軍方已在雷達站嚴格過濾，摒除部隊內再有財務問題人員，死守情報防線，避免再遭滲透。 針對憲兵202指揮部所屬211營的共諜案，監委浦忠成、蔡崇義調查還發現，3名憲兵先後扮共諜情蒐，竟然還代代交接，兩年內沒人發現，恐利於中共情報單位精準掌握總統府周邊兵力配置、換哨時間、撤離路線、緊急應變程序等，有利中共特工滲透執行「斬首行動」。
1954年7月27日，空軍H5002號直升機上午11時強迫降落於淡水河第三水門對岸的河灘上，於再度起飛離地數尺時，忽然墜毀，機上駕駛員2人因而負傷一案，肇禍原因，由台北縣警察局調查中。據該機駕駛員的報告，該機之肇禍，是該機於再度起飛時，被5個頑皮青年，攀住了機下之輪，以致失事，該5個頑皮青年涉有罪嫌，除其中劉財發等2名，經台北縣警察局捕獲，另有唐阿份1人，亦已被北市警二分局捕獲，解送台北縣警察局併案法辦外，尚有2名在逃，後續追緝中。
空軍飛行員辛柏毅年初駕駛F-16戰機夜航墜海，失事原因滿天飛。監察院調查報告點出系統重複故障的真相，讓外界質疑空軍隱瞞了多少潛藏風險？
空軍一架F-16戰機今年一月六日夜航時失事墜海，造成飛行官辛柏毅殉職，監察院調查後認定空軍未就導航系統故障風險適當控管，且存有修護作業違紀的重大違失，通過糾正空軍司令部。空軍表示，已經檢討夜航風險管理、修護作業、時差調適期等面向，強化風險管控機制，也持續敦促美方加速安裝自動防撞地系統的進度。
空軍飛官辛柏毅一月駕駛F-16戰機夜航訓練失事；監察院表示，經調查發現，該機在發生事故前一周內，導航相關系統有重複或間歇性故障傾向；空軍未適當控管導航系統故障對夜航飛行風險，且許多修護作業已違反規定，有重大違失，因此糾正空軍。
•今天是24節氣的「大暑」。中央氣象署氣象預報中心預報員曾昭誠表示，目前台灣附近仍是晴朗少雲的天氣，主要是今天還是受到太平洋高壓影響，所以今天高溫炎熱、午後雷陣雨的天氣型態。熱帶性低氣壓預計入夜到明天清晨就有機會生成今年編號第12號颱風紅霞，可能在颱風生成同時發布海上颱風警報。
國軍兵力結構迎來重大轉變！國防部日前公告，自今年9月1日起，三軍院校（陸官、海官、國防大學）的大門衛哨勤務將全面委外，改由民間保全負責，明年元旦更將擴大實施至中正預校、陸專與航院。這個變革在基層引發熱烈討論：以後當兵不用站崗了嗎？這到底是精實兵力，還是少子化海嘯逼得國軍不得不低頭的下策？ 本期《部隊鍋》邀請到前空軍新聞官王鳴中，他曾在空軍官校擔任過管理範圍最寬的「警衛排長」。節目中他將以當年的血淚實務經驗出發，完整剖析保全與軍人在法律賦權、武力強制力上的本質差異。面對保全進駐，軍校的門禁安全、陳抗應變該如何軍民分工？少子化對未來國軍後勤、庶務「全面社會化」又將帶來哪些連帶衝擊？
1956年7月22日，在馬祖空戰一舉擊落匪米格17四架，並擊傷米格機兩架，創下空軍輝煌歷史的六位空軍英雄中尉歐陽漪棻及中校冷培澍、中校彭傳樑、上尉蔡雲輝、上尉霍懋新、中尉梁國俊下午自基地乘「忠勇」號專機趕來台北晉謁總司令王叔銘，並向新聞界報告擊落匪米格機的全部戰鬥經過。
蔣經國在日記留下許多歷史紀錄，其中包括了台海最後一場空戰，這場空戰不是大家長年以為的一一三空戰，而是一一一三空戰。 尼克森在1969年就任美國總統後，積極向北京示好，冷落台北，蔣經國在1969年11月8日日記寫下了，對於尼克森取消美國海軍巡弋台海的不滿心情，5天後，台海上空就爆發了兩岸已知的最後一場空戰，11月13日蔣經國在日記輕描淡寫留下紀錄，「匪機於今日16時20分，向我在海峽之巡邏機攻擊。」
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