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李玉璽和主廚鄭智善在料理競賽節目「開火開伙」中組隊，對抗川越達也、Dora的日本隊。他們首集到宜蘭烏石港，面對要處理50片櫻桃鴨肉排「鴨力山大」，原來，李玉璽害怕鳥類，一見到滿滿的鴨子就快崩潰。
門診來了一位女士，抱著一疊報告，滿臉愁容。「醫師，我阿公就是肝病過世的，我是不是也會走他的後路？」「我的肝指數高一年多了，跑了好幾家醫院，都找不到原因！」還沒開始問診，她已經先想到最壞的結果。
宜蘭五結鄉溪濱公園溜冰場整修進度嚴重延宕，縣內滑輪溜冰選手將近一年無場可練，國手選拔也失利。國家代表隊教練黃郁善控訴，團隊多次建言全遭漠視，連施工前測試場地平整度的卑微要求也遭拒，選手已決定集體轉籍，不再為五結鄉出賽，其中十一名選手考慮棄權九月全民運動會，表達抗議。
宜蘭市長選戰升溫，現任市長陳美玲挾基層優勢拚連任，民進黨徵召新人韓瑩挑戰艱困選區。韓瑩參選不只牽動世代交替與青年參選話題，更與民進黨宜蘭縣長參選人林國漳的宜蘭布局相互連動。這場看似勝負懸殊的戰役，背後還有綠營更長遠的政治盤算。
宜蘭縣長選舉國民黨吳宗憲對上民進黨林國漳，林昨自稱「所有民調都是贏的」，連藍營票倉宜蘭市也領先，選情審慎樂觀；吳宗憲競辦批林「吹哨子壯膽」，反而證實宜蘭選情緊繃。
宜蘭市區客運經營困難，加上司機不夠，傳出部分學生專車路線可能九月開學後停駛，影響偏鄉學子上下學，經縣府交通處協商，十月起會有新成立的宜展客運加入營運，首都客運與葛瑪蘭客運也幫忙接手部分路線，學生搭車不受影響。
宜蘭大溪位於頭城鎮的北端，也是整個宜蘭的北端，此地以漁港與平價海鮮聞名，眺望著近海的龜山島，是個小巧又熱絡的漁港，且更棒的是，這裡有火車站！搭乘區間車就可以抵達。
迎接全聯善美的文化藝術基金會接手營運宜蘭傳藝園區的第10個年頭，特別於8月首兩個周末推出10周年限定盛事「2026 YA傳藝」。活動期間營運時間特別延長至晚間8時30分，打造全年極為難得的夜間開放時段。透過夢幻夜間裝置、高互動街頭表演與道地台味市集，邀請全台民眾在盛夏夜色裡，體會傳統文化與現代觀光交織的獨特魅力。
宜蘭縣新增四處科技執法路段昨起上路，分別在宜蘭市二處、五結鄉、頭城鎮各一處，取締包括違規停車、闖紅燈、違規轉彎等，全天候二十四小時運作。目前全縣累計科技執法已達二十一處。
宜蘭知名船東李家豪坐擁8艘漁船，卻因沉迷賭博與借高利貸積欠上億巨債。為求翻身，他竟組人蛇集團，勾結越南仲介載運24名偷渡客。更惡劣的是，船隻航行至公海時，李氏兄弟見接駁無著，竟當場發難威脅「不加錢就推下海餵魚」，強行每人再榨取15萬元。海巡署查緝隊歷經數月科技追蹤、南部跟監，在糧盡船危之際於領海一舉圍捕，揭開這起宜蘭歷年第二大偷渡案的驚悚幕後……
高鐵延伸宜蘭計畫日前獲行政院核定，以總經費三五二一億元、繞線六十點六公里的方案避開翡翠水庫集水區。表面上看，這是兼顧政治與環保的「安全牌」；但在資深工程師眼中，這恐怕是一場因輕忽地質風險而莽撞推進的財政與工程隱患。
長輩遞給你一顆澄黃果實，比橘子、柳丁都小得多，長橢圓的形狀置於掌中，十分融洽妥適。細看這陌生的果實，果皮油亮光滑，像節慶時懸掛屋簷、晃著幸福感的燈泡。湊前一聞，香氣細緻清新，是柑橘類的馨香，頓時令人唾液大增。 長輩說，吃啊，很好吃喔，笑容富含深意。你吞下口水，不疑有他咬下，不料，一股酸澀從口腔直衝腦門，再一記回馬槍將原本上揚的嘴角連同眉眼一併綑綁。你大驚，慌忙將異物吐出，抬頭卻看到長輩撫掌大笑，一副捉弄得逞的表情——大多數的宜蘭囡仔都是這樣認識金棗的。
行政院前政務委員張景森為反宜蘭高鐵案槓上中央，昨天更拋出震撼彈表示，希望藍綠兩黨宜蘭縣長參選人對宜蘭高鐵改為直鐵這個方案，給一個合理的回應，否則他不排除遷戶口到宜蘭礁溪，隨時準備登記參選。
游錫堃卸任立法院長告老返鄉，在宜蘭縣過退休生活。 他會騎自行車去「宜蘭民主尋蹤館」推動史料蒐集與導覽志工，漸漸地淡出充滿算計的政壇。 最近因退出民進黨的前政務委員張景森提到宜蘭人游錫堃在當行政院長，曾規畫「西部高鐵東部鐵路」，政府力氣要用在台鐵提速，張還感慨民進黨現在錯的事情不敢公開講。其實，水牛伯為了高鐵宜蘭延伸線曾以「我是宜蘭人」發聲，還在辦公室質問時任交通部長王國材。
行政院稱為解決多年來國五假日經常塞車的噩夢，拍板興建宜蘭高鐵；交通部未經完善評估環境及未來營運虧損問題，就決定此舉，這引來前交通部長賀陳旦及前政委張景森批評，張甚至要退出民進黨。但賴政府仍決定要興建。
行政院前政務委員張景森連日批評行政院核定高鐵延伸宜蘭計畫。他昨再以中國高鐵為例，指公共建設從需求導向淪為政治導向後，因「客流慘淡」，多地高鐵站被迫閒置，「每鋪設一公里鐵路，都該誠實捫心自問，這條鐵路究竟是人民真正的需求，還是政治人物的利益選品？」
為抗議行政院拍板高鐵延伸宜蘭計畫而宣布退出民進黨的行政前政務委員張景森，昨天再發表影片說明，高鐵無法解決雪隧塞車，是錯誤的龐大投資。他更質疑，「黨內有非常多人不贊同，卻仍做出這種決策，到底誰在操作行政院？」時代力量黨主席王婉諭也點名賴清德總統和政務委員陳金德，對北宜高鐵的決策握有決定權，賴陳兩人不要躲在鐵道局後面，站出來正面回答社會質疑。
國內
前政委張景森公開對「高鐵延伸宜蘭」計畫表達反對意見，並宣布退出民進黨，引發社會各界關注。然而，若將交通建設提升至國家長遠發展與空間戰略的層次來審視，高鐵東延不僅是區域交通的改善，更是台灣邁向綠色運輸、落實城鄉均衡的關鍵基礎建設。對於僅以短期效益衡量而反對之聲，筆者實難苟同。
宜蘭高鐵仍有重大爭議且在訴願中，卓揆急著拍板，要說無政治考量、不是騙選票，應該很難讓人相信。蓋不蓋宜蘭高鐵，應考量必要性、合理性、衡平性及效益性，兼顧自然環境保護，但至今沒有一項獲得多數肯定，顯屬不成熟政策。
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