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國發會近日發布最新人口推估，預估台灣總人口將由今年二三一九萬人，降至二○七五年的一二一五萬人；工作年齡人口更將由一五七六萬人減少至五一三萬人。顯示台灣面對的已不只是少子化，而是出生持續減少、死亡快速增的「多死社會」。
一名偏鄉國小教師，除了教學，還一人兼任總務主任、事務組長、文書組長、午餐秘書及家長會總幹事等五項職務，因部分行政業務延宕，年度考績遭學校評為乙等。該名教師不服，向教育部提出再申訴成功，雖然最後獲得平反，卻也凸顯偏鄉小校教師「一師多職」撐起校務的困境。
「大家最怕在工作群組看到@ALL，到了南投水里，卻可能成為救命訊號。」竹山青年翁于翔一人挑戰「南投48拍」短影音競賽，抽中主題為偏鄉醫療，他將嚴肅議題轉化為節奏明快的故事，從腳本、拍攝到剪輯一手包辦，歷經四十八小時極限創作，作品「@ALL」拿下首獎十萬元。
南投國姓北梅國中全校雖不到百人，但偏鄉小校團隊勇奪二○二六國際奧林匹亞機器人暨MARC AI全國總決賽「未來新創家」項目第一，將代表我國赴美參賽，卻遭遇經濟困境，校方將向縣府申請補助經費，也盼各界協助。
教育的本質在於「人」。新北市教育局推動「家家品德、生生適性、班班AI、校校國際」，不僅是施政目標，更是發生在校園角落的生命故事。
有偏鄉教師一人兼5職，工時爆表、行政工作爆滿，忙到因部分業務被迫延誤，換來乙等考績，同校卻有人不用扛行政。他不服一路申訴至教育部才獲平反。當校務分配失衡、行政職愈疊愈多，偏鄉小校「一師多職」的人少事多困境，究竟是在撐學校，還是在逼老師離開教室？
立法院教育及文化委員會昨下午審查「偏遠地區學校教育發展條例修正草案」，朝野立委針對偏鄉基礎設施、久任獎勵、教師培育等提出修法建議。其中針對久任獎金是否擴大納入專任運動教練、護理師及營養師等專業人力，教育部表示預計九月討論。
為提高偏鄉教師服務誘因，教育部針對自願赴偏遠地區服務的校長及教師，給予特別獎勵，包括傷害保險、國內外參訪補助與長期服務的進修表揚等，然而根據現行「偏遠地區學校教育發展條例」（以下簡稱偏鄉條例）規定，該獎勵卻僅針對二○一九年後赴偏鄉老師才適用，導致出現「一校兩制」亂象。
高雄敬老卡福利點數七月起每月增至六百點，擴大可搭特約計程車，每趟折抵八十五點，除了必須預先叫車，且卡內點數及儲值金須夠付當趟車資，否則無法先扣八十五點，再以現金補差額，不少長者不清楚相關規定，很容易與司機產生爭執，盼市府改善相關狀況。
偏鄉特教不是沒有學校，而是孩子需要的專業資源跟不上。彰化、南投、苗栗家長為治療與支持跨縣送學，巡輔教師也得在多校間奔波。當特教生往都會區移動、偏鄉學校反而招不滿，背後不只是缺老師，更牽動地方政府資源配置與融合教育落差。
台中市敬老愛心卡有高達三成八持卡人使用不到一百點，另超過兩成持卡人一點都沒用過。民代指出，尤其醫療使用通路不足，目前全市配合敬老愛心卡的健保診所僅約三百家，部分偏鄉甚至沒有合作診所，建議市府擴大使用通路與範圍，提高實用性。
衛福部健保署首度公布本土「癌症歷程」報告，分析11種癌症、收治百人以上病人的醫院5年存活率。結果發現，胰臟癌存活率最低僅9.8%，乳癌最高達90.1%；各醫院間治療成效落差最大的是肺癌，相差41.8個百分點。
聯合報日昨報導，偏鄉長者換駕照像跑障礙賽般疲於奔命，令人心有戚戚焉。筆者剛換駕照，雖住台中市區不若偏鄉那般勞頓，卻也先心理建設，把換照當做監理單位的「訓練」，證明長者確能克服「障礙」、保障行車安全。
高齡駕駛人換照新制5月31日上路，換照門檻下修至70歲。偏鄉長者為了換照，奔波於體檢、講習、拍照、辦手續，有長者請家人接送33公里才完成，有人多日往返、騎機車轉火車再搭公車才搞定，嘆「天龍國官員不懂偏鄉交通的苦」。
公路局表示，為加強服務偏遠地區高齡長輩換照服務，五月底推動新制時，就有請各區監理所要優先針對偏鄉辦理一站式服務，讓長輩一次完成體檢、講習及換照，推廣至今就連都會區也都有一站式服務的據點，全台已有二三五處一站式服務據點。
公路局推動高齡駕照收回與換照政策，立意良善，目的在關懷長者身心狀況，降低高齡駕駛事故風險。但諷刺的是，交通部長陳世凱與藝人宣導長者換照之餘，偏鄉長輩卻為了一紙駕照奔波折騰，凸顯出城鄉落差窘境，高齡換照不能陷入「天龍國思維」，應建立完善配套，讓長輩們就近、一站換照，否則只是做半套。
交通部公路局鼓勵長者繳回駕照，推出交通乘車補助，宣稱最多可回饋三萬六千元。不少長者認為，數位化回饋機制太難懂，加上偏鄉沒捷運、火車，連公車班次都少，除非住在都會區，否則根本中看不中用。推動「不老騎士」的弘道老人福利基金會認為，獎勵措施應因地制宜，長者才能走得出去。
偏鄉交通不便，長者外出須騎車或開車。高齡換照新制上路後，多數長者想依規定換照，光想到得來回奔波，就打了退堂鼓，更擔心萬一體檢沒過或換照失敗，「沒了駕照等於雙腳被沒收」，買菜、看病都成問題，甚至成為孩子的負擔，寧可再等等「以拖待變」。
高齡駕駛人換照新制五月卅一日上路，換照門檻下修至七十歲。偏鄉長者為了換照，奔波於體檢、講習、拍照、辦手續，有長者請家人接送卅三公里才完成，也有人多日往返、騎機車轉火車再搭公車才搞定，大嘆「天龍國官員不懂偏鄉交通的苦」。民代直言換照機制欠缺效率，要求增設據點或一站式換照服務。
不少人人生最後的心願之一就是在家中善終，居家安寧可行嗎？台灣無論都會或偏鄉都有居家安寧的服務，因著社區樣貌不同，而發展出不一樣的服務方式。《聯合報數位版》走訪南北兩地的到宅或居家醫療機構，看看他們如何幫助並會在家善終，而要在家善終前，該如何「善生」？
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