華航史上最大購機計畫起飛 看到了什麼新商機？

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疫後全球航空業復甦，新機成為新一輪競爭勝出的重要關鍵，華航（2610）2025年開始迎來千億級交機潮，華航全球航網綿密，執飛橫跨歐、亞、美及大洋洲等192個航點，目前擁有客機64架及貨機18架，北美及歐洲市場近年來不斷強化布局後，隨著新機的加入，還會不斷的擴大航網布局，不斷傳遞華航品牌核心價值，打造與時俱進的國際化形象。

增添營運新動能

華航準備好銀彈準備迎新機，2025年新機加入後將增添營運新動能；全球航空客運市場2025年續旺，波音和空中巴士兩大飛機製造商近年交機頻頻延誤，現在訂新機的交機時間要到2030年，華航成為洞燭機先的業者之前已訂機的新機開始交機，全球競爭力浮現。

華航超前部署，已訂購20架旗艦廣體客機，新機隊預計2029年開始交付；考量到後疫情時代消費者搭機模式改變，卓越的性能與寬敞舒適的客艙空間，成為吸引旅客搭乘首要原因，訂造新機在未來提供更優質的飛行體驗，在競爭激烈全球航空市場脫穎而出。

華航因應全球旅運需求持續成長積極優化機隊結構，3月31日與空中巴士正式簽署10架 A350-1000 廣體客機訂單，新機隊預計自 2029 年起開始交付，根據華航先前揭露每架不超過4.48億美元，換算新台幣約1,488億元，未來新機加入將投入北美與歐洲長程航線，全面提升華航全球航線競爭力。

華航董事長高星潢表示，A350-1000機隊的引進是未來發展的一個重要里程碑；此外，華航現有的15架A350-900機隊於2027年起將斥資進行客艙升級，同樣委託空中巴士進行改艙工程整合與技術服務，將與A350-1000新機隊共同打造華航A350旗艦機隊，展現東方美學與品牌特色。

加開北美航線

華航之前規劃全新24架787長程機客機將在2025年開始交機，新機加入有助於華航加開北美航線，成為推升華航未來營運成長的重要成長動能。

此外，華航未來還將引進十架空中巴士A350-1000客機、十架波音777-9客機以及四架777-8F貨機，預計兩筆機型加起來，將斥資約新台幣3,850億元，新機隊預計自2029年開始交付，未來將投入北美與歐洲長程客運及貨運航線，兩款機型都是目前國際上評價相當好，也很適合華航未來的機師、維修等各種調度，新機加入可進一步提升華航全球競爭力。

精進客貨運服務

華航嶄新機隊引進計畫，有助於華航精進客貨運服務，強化整體營運效益，尤其全球力推節能減碳，新機隊更符合國際潮流，有助於華航永續經營，新航機優異的節油效益表現，預估可較前一代機型減少約25%燃油消耗與碳排放量，實踐環境友善的飛行，共同邁向2050淨零碳排的永續發展目標。

華航指出，考量到後疫情時代消費者對於高艙等的需求，新機隊將延續豪華商務艙、豪華經濟艙及經濟艙等三種艙等配置，新機將帶來更寬敞舒服及安靜的飛行環境，同時將提供更多的豪華商務艙座位。

華航集團2月合併營收為160.37億元，寫下歷年同期次高。2月客運收入100.93億元，適逢北半球的滑雪季，東京、札幌以及首爾載客率皆達 9 成以上，日韓旅遊需求將持續暢旺整個雪季。另外，華航2月貨運收入 45.20億，年增23.67%，今年貨運航點也會擴大布局。

華航一直是國內的航空貨運龍頭，華航 777F 貨機今年10架將全數到位，運力提升有助營運成長動能；同時持續健全整體航網布局，2月已開闢北美貨運新航點加拿大多倫多，擴展貨運版圖，創造需求、衝刺業績，靈活運用國內最大的貨運機隊與完善服務，持續提升裝載率及精進收益管理，站穩台灣航空貨運領先地位。

至於客運市場策略，瞄準4月開始國人最愛的櫻花季，粉紅魅力帶動機票買氣，像是東京、大阪、沖繩、韓國釜山等，預估訂位也可逾 9 成。近期國際間關稅政策變化，華航因應各地出口貨量的改變，配合調整區域線航網，同時持續關注國際市場動態，優化貨源組成，以兼顧成本及收入，並努力維持高單位收益，保持貨運亮眼營運成績。

華航自 4 月 15 日起新開高雄 - 福岡航線，每周4班，搭配已恢復的高雄 - 熊本航線每周3班，高雄九州天天直飛，獨家南北雙城進出最方便，加上獨家直飛鹿兒島，九州航點為業界之最。