邱德夫專欄／日本威士忌酒廠之旅 兩位大叔七天六夜的日本自駕遊

※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康

為了參訪日本威士忌酒廠，我與熟悉日本歷史文化的旅遊作家，也是知名的Youtuber工頭堅，於10月底規劃了一趟旅程，前5天圍繞在關東和中部地區的長野縣、山梨縣和埼玉縣，後2日則跨到中國地區的岡山縣和廣島縣，交通上除了長途不得不倚賴的新幹線之外，幾乎都採自駕。

這個行程規劃了幾個月，許多時間花在與蒸餾所溝通，因為眾所周知的，日本人個性傳統保守，若想深入探訪，自行敲門恐無人回應，因此必須透過關係人，如台灣分公司或代理商來協助聯絡。另一方面，由於各間蒸餾所開放的時間不一，且熱門酒廠的部分時段早已預約額滿，更有完全不對外開放者，導致安排日期時左支右絀的十分為難，好不容易搞定後，工頭堅擲筆長嘆：這是我排過最不合理的行程！

如何不合理？我們從東京成田機場入關，夜宿八王子，隔天搭電車到長野縣的鹽尻市下車後租車，開啟接下來4天的自駕遊。第一間造訪的酒廠為南阿爾卑斯山西側、地處偏遠的MARS駒之岳，而後繞回東側夜宿山梨市，隔天一大早前往埼玉縣的秩父蒸餾所，晚上則住在距離小諸蒸餾所僅有5分鐘車程的小諸市。等結束了小諸蒸餾所的見學後，驅車前往大家熟知的渡假勝地輕井澤周邊探索，傍晚趕到甲府歇腳，隔天再來到舉目可見富士山的富士御殿場蒸餾所，結束第一階段4天的自駕行。接下來搭乘電車轉新幹線，花了足足4個鐘頭兵疲馬困的來到廣島市，第二天再租車趕赴櫻尾蒸餾所之約，下午掉頭回到岡山市，以便在最後一天上午造訪岡山蒸餾所，而後從小小的岡山空港搭機返台。

依據這幾間酒廠的地域關係，或許從廣島進日本會是比較好的選擇，也就無須多走回頭路，並減少耗費心力在山路間迴繞打轉。不過這是後見之明啦，而且有一失必有一得，因為除了設定的6間蒸餾所，我們還順道前往小諸附近的新輕井澤（與2000年關廠的輕井澤毫不相干）以及富士御殿場北側的富士北麓蒸餾所，雖然前者不對外開放，後者於秋冬季改做清酒，但也滿足了一窺究竟的好奇心。

當然，如果只將目光焦點投注在蒸餾所，就有點辜負了自駕遊。打從第二天開始，我們便勤奮的搜索旅途上的景點，在有限的時間中盡可能的到訪，除了開拓視野，更深知納入眼簾的一切將是再也無法複製的一期一會，所以貪婪的吸收這些山林、湖海、大社的風光，努力把人文景色印入腦海，幾個有趣的停留點簡略的敘述如下：

諏訪湖與諏訪大社

「諏」不唸「取」，而是不捲舌的「鄒」，前些年台灣大賣的動畫電影《你的名字》，女主角故鄉裡的「系守湖」據說便以諏訪湖為原型。我們於鹽尻取車後，距MARS駒之岳蒸餾所之約尚有空閒時間，決定驅車前往大湖。可惜當日天空陰霾四佈，風光顯得有些蕭索，只匆匆停留一會兒，抖擻一些透早搭乘慢車的疲憊。不過諏訪湖旁東南側的諏訪大社值得參拜，我們虔誠的依參拜神社的標準流程投下有孔錢幣（5円或50円），再二拜二拍手，默禱後一拜。我心中默念祝禱未來幾天都能平安順利，工頭堅也買了個「交通安全」御守掛在車上，跟著我們完成接下來的自駕行程。

輕井澤高原教會

第四天離開小諸蒸餾所時，晨間的濃霧已然散去，陽光燦爛且天空湛藍，距離輕井澤也不過半個小時車程，此時不去，更待何時？根據日本氣象協會的預測，「紅葉線」仍停留在北海道，僅有少數幾棵透紅的樹點綴，而隱藏在森林中的是在1921年成立的「輕井澤高原教會」。英國聖公會傳教士自1886年開始便在輕井澤傳播基督教文化，這處會所慢慢演變為藝術自由教育的講習所，後來更聚集了許多文人雅士，以及，重返世俗的，舉辦教堂婚禮。我們身為老文青，走入典雅肅穆的林間教堂，心靈跟著沉靜下來。

武田神社

司馬遼太郎的歷史小說《太閣記》所描述的武田信玄，是一位連德川家康也懼怕、崇拜並學習的戰國名將，他的「風林火山」軍旗隨著甲州兵團四處征戰，武功之盛，被譽為「甲斐之虎」。甲斐國便是今日的山梨縣，他的父親在1519年於今日的古府中町興建了「躑躅崎館」，稱之為甲府，因此甲府市於躑躅崎館遺跡建立的神社，便以武田信玄為御祭神。我極喜愛日本深蘊古意的神社，但也高度讚嘆日本神社之生財有道，君不見每一處的神社都販賣各式各樣的御守，投下200円抽個籤討個吉利也不錯。

竹鶴酒造

竹原市是一座古樸的濱海小鎮，江戶時代後期以製鹽聞名，不過我們冒著雨，捨新幹線而就自駕的原因不在小鎮海景，而是專程造訪一間已有近300年歷史的竹鶴酒造。酒友們都知道「日本威士忌之父」竹鶴政孝先生吧？他出生於清酒世家，卻捨棄家業創造出自我的蒸餾事業，因此這間酒造只得由親戚接手，並一直營業至今。酒造維持著江戶時代的老建築風格，打著傘走在石板路上，就算瞥見著和服的身影也不讓人驚訝，可惜我們在酒造裡找不到百年前竹鶴先生的生活痕跡，只留下一張舊海報，店主人告訴我們，這是早期某一款威士忌的酒標。

以上僅寥寥記述幾點，其實一路都是驚喜，這一切都得感謝辛勤開車的工頭堅，因為日本的車道較窄，不習慣右駕往往會盡可能靠左行駛，開進隧道時壓迫感尤其大，加上連續幾天都在下雨，5點過後天色就已昏暗，如何長時間保持專注和穩定需要極大的意志，至於毫無右駕經驗的我只能在一旁陪聊。最後統計，前後5日的總里程數超過900公里，總花費含租車、加油及過路費約二萬新台幣，分攤下來不高，卻能到達許多不算旅遊景點、但充滿人文景觀的勝地，絕對是酒廠之外的最大收穫。

邱德夫

蘇格蘭雙耳小酒杯執持者(Keeper)、威士忌專業作家，著有《新版威士忌學》、《酒徒之書》及《美國威士忌全書》，並長期於《財訊》《威士忌雜誌》撰寫專欄，主持Podcast《酒徒之聲》及擁有Youtube頻道《威士忌鎮長》。

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