帕特里亚
| 帕特里亚集团 | |
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| 原文名称 | 芬蘭語：Patria Oyj 瑞典語：Patria Abp |
| 公司類型 | 上市公司有限公司 |
| 公司前身 | 维美德，拉普安墨盒厂，Nammon Vihtavuoren tehdas，西苏汽车，瓦马斯 |
| 成立 | 1921年 |
| 創辦人 | Government of Finland  |
| 代表人物 | Panu Routila（主席） Esa Rautalinko（CEO和社长） |
| 總部 | 芬兰 赫尔辛基 |
| 業務範圍 | 全球 |
| 产业 | 防务、安全和航空技术 |
| 營業額 | ▲ €627,100,000（2022） |
| 净利润 | ▲ €53,800,000（2022） |
| 所有權者 | 芬兰政府（50.1%） 孔斯贝格国防与航空航天（49.9%） |
| 員工人數 | 3311（2022） |
| 母公司 | 芬兰 |
| 网站 | www |
帕特里亚Plc（芬蘭語：Patria Oyj，瑞典語：Patria Abp）是一家芬兰国防、安全和航空航天技术提供商。芬兰政府持有50.1%的股份，挪威国防集团孔斯贝格国防与航空航天则持有49.9%的股份。
运营模式
[编辑]根据新的营收增长策略，帕特里亚的运营模式和组织架构已于2022年初进行了更新。在新的运营模式中，公司的目标是全面利用所有帕特里亚员工的能力。解散了原业务部门（不包括Millog[1]）的运营模式，取而代之的是，帕特里亚创建了由强大的核心职能部门——芬兰分部、全球分部、服务分部和运营分部组成的统一模式：[2]
芬兰分部负责芬兰本国市场，重点关注芬兰国防军。芬兰分部由四个业务领域组成：空军、陆军、海军、联合作战与安全。
全球分部负责国外市场。全球分部的业务领域由北欧、欧洲（不含北欧）和全球（不含欧洲）组成。
服务分部负责产品和服务及其开发和销售支持，由六个产品和服务线组成：机队可用性、生命周期管理、培训和用户支持、C5ISTAR、任务能力、新产品与服务。
运营分部负责生产和供应链，由四个生产线组成：机身与结构运营、发动机、配件和培训运营、陆地运营以及系统和集成化运营。
公司高光
[编辑]2023年6月，帕特里亚与洛克希德·马丁签署了第一份谅解备忘录（MoA），以便在芬兰的F-35行业参与计划内直接开展工作。该MoA涵盖帕特里亚在芬兰进行F-35机身前部组装的合同框架。[3]
帕特里亚于2022年初实行了新的营收增长策略，旨在2025年底前实现利润的增长。此外，公司还准备了支持增长战略的新运营模式，并于2022年初开始执行。集团在公司内部各团体和人员的积极配合下顺利进行了内部谈判。[4]
帕特里亚于2021年庆祝其成立100周年。周年纪念的主题是“安全未来的基础”（The foundation for a secure future）。历史为安全的未来、进步、共同努力和成功奠定了坚实的基础。[5]
2021年，关于芬兰的未来F-35战斗机的决定的出现对帕特里亚来说是一个重大机遇，该公司一直积极参与支持芬兰国防部和HX计划的准备工作。主要任务是保障国家供应安全、装备维护和满足产业合作要求。战斗机采购决定还将促使帕特里亚进入全球F-35供应链。[6]
2021年，芬兰和拉脱维亚与帕特里亚签署了一项框架协议，对联合开发的6x6装甲车系统的生产阶段进行管理。此外，拉脱维亚和帕特里亚还签署了一份交付合同，交付超过200辆6x6装甲运兵车，这些车辆是在联合开发计划中开发的，其中还包括支持和培训系统。车辆交付将于2021年至2029年间进行。芬兰和帕特里亚还签署了未来计划交付的意向书。[7]
作为欧洲国防工业发展计划（EDIDP）[8]的一部分，帕特里亚被选中领导一个国防工业联盟，从2021年起领导开发未来装甲平台并升级现有地面部队的作战能力。该联盟由19个来自不同欧盟国家的领先的防务公司组成。[9]
公司历史
[编辑]帕特里亚的历史始于1921年在芬兰城堡建立的芬兰空军飞机制造厂。该业务始于德国汉莎-勃兰登堡许可其制造飞机，1922年至1926年间的总产量达到120架。帕特里亚的百年纪念刊讲述了公司的历史。[10]
2016年3月，挪威国防集团孔斯贝格国防与航空航天宣布同意购买帕特里亚49.9%的股份；孔斯贝格首席执行官沃尔特·夸姆表示，他们公司渴望利用这项交易带来的新机遇，包括帕特里亚拥有挪威弹药制造商纳摩50%的股权。[11]此次交易使帕特里亚的估值达到2.835亿欧元。[12]
2001年，帕特里亚获得了制造NH90直升机多个部件的合同，例如后机身、后坡道、舷梯和滑动门；公司还签署了谅解备忘录，以进行直升机及其发动机的最终组装。[13]2008年3月，芬兰NH90开始交付；[14]自2004年最初的交付日以来，交付已被推迟，因此，为了最大限度地减少进一步的延误，直升机首先以初始作战能力（IOC-）和接近作战配置（IOC+，Nearly Operational Configuration的简称）的标准送达，随后由帕特里亚修改为最终作战配置（FOC，Final Operational Configuration的简称）。[15][16]2011年9月，芬兰国防军和帕特里亚签署了一项协议，为NH90机队的机上人员提供防弹保护。[17]2015年6月18日，最后一架芬兰NH90成功交付。[18]
帕特里亚为众多飞机制造商生产零部件；它生产世界上最大的客机空客A380的零部件，并且是空客A320系列和ERJ-145的长期供应商。[19][20][21]帕特里亚还为欧洲空间局领导的多个项目生产组件。[22][23]2004年底，公司积极研究空中客车公司的A350和A400M以及波音公司的787飞机。[19]
帕特里亚还为各种飞机提供支持和维护、修理和运营（MRO）服务。2009年，它赢得了一份合同，使用CMC电子的Cockpit 4000航空电子套件对芬兰空军的49架贝宜系统鹰式51/51A进行现代化改造；[24]几个月后，帕特里亚获得了第二份合同，升级18架芬兰鹰式66的航电设备。[25]此外，帕特里亚还为外国用户提供鹰式飞机并为其提供支持，其中包括2011年对波兰空军的竞标。[26]2014年3月，帕特里亚与瑞士航空航天公司RUAG合作，为麦克唐纳-道格拉斯F/A-18大黄蜂用户提供MRO服务。[27]
军事产品清单
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战车
[编辑]- 6x6装甲车，装甲输送车
- 帕特里亚AMV，装甲输送车
- 帕特里亚帕西，装甲输送车
- 西苏RA-140 DS，排雷车
武器
[编辑]- 155 GH 52 APU，榴弹炮
- AMOS，自动装弹迫击炮系统
- 帕特里亚NEMO，遥控自动装弹迫击炮系统
- 帕特里亚PML 127 OWS，遥控武器站
- 水雷2000，水雷
引用
[编辑]- ^ Millog. 2024-04-10.
- ^ Operating model - Patria. 2024-04-10 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-08-06）.
- ^ Patria and Lockheed Martin have signed the first agreement within Finland´s F-35 direct industrial participation programme. 2023-06-19.
- ^ New Patria 1.1.2022. 2022-01-03 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Patria 100 juhlalehti EN.
- ^ F-35 Fighter programme: Patria has a significant role in the national security of supply and in the global F-35 supply chain. 2021-12-10 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Remarkable step forward in the joint 6x6 programme – Patria delivered the first vehicles to Latvia. 2021-10-29 [2024-04-10]. （原始内容存档于2023-09-29）.
- ^ European Defence Industrial Development Programme (EDIDP) - European Commission. 2024-04-10 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-07-22）.
- ^ The Grant Agreement: FAMOUS consortium led by Patria to start the development of the next generation armoured vehicles. 2021-12-17 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Patria 100. 帕特里亚. 2021-03-21 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Stevenson, Beth. Kongsberg acquires 49.9% stake in Finland's Patria. 国际航班. 2016-03-17 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-19）.
- ^ The sale of Patria's shares to Kongsberg completed (新闻稿). 帕特里亚. 2016-05-25 [2016-05-25]. （原始内容存档于2019-04-01）.
- ^ Saab and Patria set to pick up NH90 offset. 国际航班. 2001-09-25 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Finnish Army Aviation Takes Delivery Of Its First NH90. NHI Industries. [2013-01-20]. （原始内容存档于2012-09-12）.
- ^ "Finland Receives Suila's NH90 Program Lessons Report." 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-12-20. Defense Industry Daily, 2008-03-05.
- ^ Suila, Keijo. "Finland's Helicopter Programme." 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-07-27. defmin.fi, 2008-03.
- ^ "Finnish NH90 helicopters to receive Patria ballistic protection." 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-12-20. 帕特里亚, 2011-09-01.
- ^ Maavoimat vastaanotti vuosien odottelun jälkeen viimeisen NH90-kopterin. 晚报. 2015-06-18 [2015-06-19]. （原始内容存档于2015-06-19）.
- ^ 19.0 19.1 La Franchi, Peter. Patria eyes A350 and 7E7 work. 国际航班. 2004-11-16 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Patria fills Saab void with Embraer work. 国际航班. 1998-03-18 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Finland's Patricomp expands its activities. 国际航班. 2006-02-21 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Telescope tube is delivered to Dasa. 国际航班. 1998-01-07.
- ^ Finns provide ESA with lightweight strength. 国际航班. 2001-06-19 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Hoyle, Craig. PARIS AIR SHOW: Finnish air force chief accepts first upgraded Hawk jet trainer. 国际航班. 2009-06-16 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Hoyle, Craig. Finland signs €40m deal for secondhand Hawk upgrade. 国际航班. 2010-01-25 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-05-26）.
- ^ Glowacki, Bartosz. Poland issues RFP for trainers. 国际航班. 2011-06-10 [2024-04-10]. （原始内容存档于2024-04-10）.
- ^ Hoyle, Craig. Patria, Ruag step-up F-18 support offer. 国际航班. 2014-03-17 [2024-04-10]. （原始内容存档于2021-04-30）.
