Эчтәлеккә күчү

Николай Белелюбский

Wikipedia — ирекле энциклопедия проектыннан ([http://tt.wikipedia.org.ttcysuttlart1999.aylandirow.tmf.org.ru/wiki/Николай Белелюбский latin yazuında])
Николай Белелюбский
Туган 1 (13) март 1845 яки март 1845[1]
Харьков, Россия империясе
Үлгән 4 август 1922(1922-08-04)[2][1] (77 яшь)
Санкт-Петербург, РСФСР[d]
Күмү урыны Новодевичи зираты[d]
Әлма-матер Элемтә юллары мөһәндисләре институты[d] һәм А. П. Чехов исемендәге № 2 нче һимназиясе[d]
Һөнәре төзелеш мөһәндисе, инженер, университет профессоры
Эш бирүче Тау институты[d], Граждан мөһәндисләре институты[d] һәм Император сынлы сәнгать академиясе[d]

 Николай Белелюбский Викиҗыентыкта

Николай Белелюбский (1 (13) март 1845 яки март 1845[1], Харьков, Россия империясе4 август 1922(1922-08-04)[2][1] (77 яшь), Санкт-Петербург, РСФСР[d]) — инженер, төзелеш механикасы һәм күперләр салу белгече. Белеюбский проектлары белән байтак тимер юл һәм шоссе күперләре һәм тоннельләре төзелә, шулар арасында Идел (Сызран, 1879; Зөя, 1913), Днепр, Об һәм башка елгалар аша салынган күперләр. 1912 елдан үзле матдәләр, металлар һ.б. материалларны сынау ысулларын эшләү буенча Халыкара җәмгыять президенты. Техник журналларда мәкаләләр, күперләр салуга кагылышлы фәнни хезмәтләр, дәреслекләр авторы.[3]


Amur Bridge