偵都ヨコハマに用事があったついでに行きの京急電車へシャロを取り付けてみた とってもかわいい元ネタさま：sm13102132 つくっているところ：sm13277113
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“わずか4台で年2億円売上” 駅前に回数券をバラで転売する自販機増殖中…ＪＲ西なすすべなし 1 名前：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/.：2011/01/09(日) 08:40:06.45 ID:Sg3VnbcV0 近距離きっぷもお得 駅前に自販機続々 阪神間のＪＲの駅前に、近距離のきっぷを割安で買える自動販売機が続々と登場している。１２枚で１組の「昼間特割きっぷ」に目を付けたチケット業者がマージンをとってバラ売りするようになった。中には、わずか４台で年間約２億円を売り上げる業者も。 「できれば正規料金で……」とこぼすＪＲ西日本だが、法的な問題はなく、駅前の「商売繁盛」になすすべがない。 兵庫県西宮市のＪＲ甲子園口駅改札から２０メートルほどのロータリー沿い。平日午後、「格安ＪＲ券」と大きく書かれた自販機の前に並んでいる人たちがいた。 西宮市の女性（５５）が３０並ぶボタンのう
1 ： ラッピーちゃん(青森県)：2010/10/22(金) 12:09:09.58 ID:5vEnh0c40● ?BRZ(10001) ポイント特典 四国の鉄道「新幹線視野に高速化」 http://p.tl/TvGe 四国４県や地元経済界、関係機関、学識経験者などで組織する「四国における鉄道ネットワークのあり方に関する懇談会」は21日、高松市で第２回会合を開き、四国の鉄道ネットワーク維持に向けた中間報告をとりまとめた。四国旅客鉄道（ＪＲ四国）の経営基盤を強化するため、高速鉄道の導入や経営安定化基金の積み増しなどを訴えた。 中間報告では、高齢化の進展による住民の移動手段の確保や本州・四国間の交流拡大などの観点から、現状の鉄道路線の維持が必要とした。その一方で、鉄道の担い手であるＪＲ四国は収益が急激に悪化し、路線維持が難しくなっていると強調。鉄道建設・運輸施設整備支援機構の利益剰余金を活用し
インドネシアの首都ジャカルタには毎日多くの労働者が付近の町から電車で通勤しているわけですが、その通勤ラッシュっぷりは日本など足元にも及ばないほどのレベルで、車両の中に人が入りきらないため、電車のあらゆるところに人がくっついているという状態。屋根から落ちて死んだりする人も相次いでおり、まさに命がけです。 Damn Cool Pics: Taking a Train in Jakarta http://damncoolpics.blogspot.com/2010/06/taking-train-in-jakarta.html 屋根の上へ 叫んでます 急カーブで振り落とされたらと思うと恐ろしい光景 本当にこのまま発車して大丈夫なのか…… 連結部の隙間 通勤ラッシュとかいう状態じゃない 乗車率が気になるところ 屋根の上にて 搭載できるだけ搭載しているという感じ 入りきらない もうちょっとなんとかす
女性専用車両に、『反対する会』のオッサンが乗り込んで乱闘騒ぎ→電車が一時停止 1 名前： 目打ち(愛知県)：2010/03/27(土) 10:30:51.66 ID:xV0wYrlk ?PLT じじいどもが首から「女性専用車両から無理やり追い出したら刑法●条に違反します」ての下げて女性専用車両に乗ってきたため車内大揉め。車両あげて本気の総ゲンカ。怒号が飛び交ってます。こんな日にICレコーダー忘れるなんて‥‥ じじい1「女だけ専用車両があるなんておかしいだろ！」 女1「そんなこと私に言われても困ります！鉄道会社に訴えて下さい！」 横でヘラヘラしてるじじい2が写真を撮りだす。女1「ちょっと！写真撮らない下さいよ！」 じじい2「写真を撮っちゃいけないって法律なんてどこにあるんだよ！ないだろ！」 女1「キャー！叩いた！このひといま私のこと叩きましたよ！みなさん見たでしょう！」 女2「みましたー！！
マジパねぇ。 この間、人生22年生きてきて初めて東京の満員電車ってもんを経験した。 まあ、色んな人が言ってる事だろうとは思うけどやっぱパないわ。 半端ないっていうかもう一周まわってアホじゃねぇ？東京の人アホじゃねぇ？って思っちゃったくらい。 そもそも私は「一車両の席が全部うまってて、さらにその席の前の吊り手が全部使われてて、ドアのところに10人くらい」ってくらいで「うわ、混んでるな」と思ってたし、 今まで一番混んでると思ったのは「もう少しで隣の人に触れそうになっちゃうなぁ」ってくらいの距離感になったときだった。リュックサックを背負ってたら、おろしにくいな、おろせないなと思うレベル。 そういうのですらたまに乗るくらいで、基本的に通学時は運がよければ座れる、運が悪ければ立つ（他に立ってる人は一車両で10人くらい）という感じが基本だった。 だからか知らんけど、痴漢も一度もあったことなくて、イマイ
一読ずっこけた記事。 満員電車をなんとかしよう！：小林 隆「デジタルでアナログな共同体」 当然ながら、満員電車問題については経済学者が過去に何度も研究を行っている。 ＋東京一極集中の経済分析 簡単に結論を書けば、「鉄道の運賃が規制によって抑制されているので、需要過剰、供給過少に陥っている」のだ。例えば通学定期券や通勤定期券。いちばん混雑する時間帯に鉄道を利用する人に割引サービスを行うのだから、これほど馬鹿げた話はない。 運賃が高く鉄道が儲かる事業だったなら、複々線化も地下鉄化もこれほど時間のかかる話ではなかった。埼京線のようなドル箱路線については、私鉄の新規参入によるバイパスルートの開発だってありえたろう。地価が10倍になったのに運賃は3倍というのでは複々線化も新規参入も難しいのは道理だ。 より根本的には、日本では職住隣接が進んでいない、という問題がある。日本の大都市の中心部には2～3階建
小池百合子元防衛相ら自民、公明両党の女性議員有志が８日、勤務先付近の託児所、保育所などに子供を預ける親のために、朝夕のラッシュ時間帯の電車に親子連れ専用の「キッズ車両」を導入するよう、金子一義国土交通相に要請した。 要請書では「子供と少しでも長く一緒にいたい」「病気の時などに駆け付けられる」などとして、職場近くの施設に子供を預けるメリットを強調。しかし、混雑した電車に子供と乗ることは困難として、親が子どもを抱いたり、ベビーカーのまま乗ることができる専用車両が必要としている。 これに対し金子氏は「（キッズ車両導入については）私もお手伝いする。社会全体で進めなければいけないことだ」などと応じた。
【リニア】 長野「Cルートは独善的。これからの時代は1県1駅でなく駅を増やして人間的ゆとりを」 1 名前： ギシギシ：2009/06/15(月) 10:29:39.46 ID:W2e2Git7● ?PLT リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）を対象にしたＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通のＣルートについて、出席者からは「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」などとし、諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。 上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。ＪＲの担当者 がリニアの基本技術を説明した。ＪＲ側の要請で冒頭以外は非公開で行われた。 出席者からはルートに関する質問が続出。南ア貫通のＣルートについて、「南アに 長いトンネルを通すのは危
🌿´- 伊豆で最も愛されているお弁当🍱💕 1946年創業❗老舗の駅弁屋さんです😌 看板商品「祇園のいなり寿し」をはじめ、 約20種類の弁当・慶弔料理の製造・販売✨ ◆◇-------------------------------◇◆ 本店のほか、JR伊東駅売店、 道の駅・伊東マリンタウン店でも お買い求めいただけます♪ （2023年1月26日現在） 📍駅弁の祇園［伊東市広野］ https://www.at-s.com/gourmet/article/takeout/bento/122975.html @gionzushi 𓈒𓂂𓂃◌𓈒𓐍𓈒𓂂𓂃◌𓈒𓐍𓈒𓂂𓂃◌𓈒𓐍𓈒𓂂𓂃◌𓈒𓐍 静岡新聞社が運営する情報サイト アットエスの公式アカウントです✐౽ 県内のグルメやイベント情報を 紹介しています*･ᴗ･`)੭⁾⁾ ⇰ @shizushin_ats 𓈒
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