Mac OS XでBitTorrentを使おうと思ったら、Azureusか最近出たOpera9ぐらいしか選択肢はないのかと思っていたのですが、「Transmission」というソフトがあるそうで。 ダウンロードは下記サイトから。 Transmission homepage http://transmission.m0k.org/ なかなか洗練された感じでいいのではないでしょうか。 BitTorrentを使うと大容量ファイルの配布とダウンロードが可能になるわけですが、最近だとコレが顕著な例でしょうか。 スラッシュドット ジャパン | 発売前に2G超えの修正ファイル配布！？
インターネット利用を加速させるオンラインショッピング。その動向から分かるのは、CGMとのかかわりと市場が従来までにはなかった販売形態へと変化していることだ。 広告とECの融合でネットビジネスは新展開へ インターネットにおける市場拡大はとどまるところを知らない。その代表格として、オンライン広告とEC関連の市場の伸びが顕著だ。市場は2005年以降、新たな段階に入った観が強い。そして、話題を欠かさないGoogleこそがその象徴ともいえるだろう。 Googleを追う、EC企業の二大勢力であるeBayとAmazonも、利益拡大の鈍化は否めないものの、売上高の伸びは依然として続いている。同様の現象は日本やヨーロッパなど、インターネット先進各国でも確認することができる。 最近、特に強く感じられるのは、ネット広告とECの境界がかなりあいまいになってきているということだ。 この点はある意味、インターネット市
トヨタ自動車()は、着実に世界の自動車市場で生産と販売を拡大してきた。とりわけ、成長の主体である北米市場での事業の伸張は際立っており、利益の7割を北米市場に依存していると言われる。フォード・モーターとゼネラル・モーターズ（GM）の凋落が顕著になってきている中、北米自動車業界では雇用維持のために、トヨタの現地生産の拡大に大きな期待を寄せていることも事実だ。 しかし、一方で今後の自動車産業の成長を担うであろうBRICｓ（ブラジル、ロシア、インド、中国）においては、苦戦を強いられている。特に、インドやブラジルでは韓国メーカーや欧州メーカーの後塵を拝している状況だ。「ヴィッツ」や「カローラ」などは現地ではまだまだ高嶺の花。両国での自動車需要の中心は80万円以下の低価格小型乗用車。インドではスズキ()の「アルト」やヒュンダイの「サントロ」、ブラジルではフィアットの「コルサ」などに勝てるクルマを持って
評判の『「ニート」って言うな！』という本を図書館で手に入れボチボチ読み始めています。とりあえず本田由紀さんのところを読み終えました。 本田さんは、ニート言説に顕著ないわゆる俗流若者論を、現行制度の不備から生じた問題であるにもかかわらず、その原因を若者たちになすりつけるものだと批判し、制度を設計し直す方向で問題を解決すべきだと提言しているわけです。その通りだと思うし、もし私が若年無業者の立場にあるとすれば、きっとこのような制度改革の恩恵を受けたいと思うに違いありません。したがって本田さんの試みを基本的に支持したいと思いますが、私が物足りなく思うのは資本主義に対するラジカルなアプローチがほとんど見いだせないことです。この本の本田さんの文章を読む限り、資本がシステムを拡大再生産するために、労働者を積極的かつ自発的に労働市場に参入させ、その労働者から最大の労働パフォーマンスを引き出すために利用さ
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
