在“基建狂魔”这个称号安到中国头上之前，它其实是属于美国的荣誉。美国进入工业化时代要比中国早很多，在中国还处于战乱之中时，美国就凭借自身的科技优势搭建了贯穿全国的铁路，带动了美国东西两岸的经济发展，也让美国的整体实力得到了很大的提升，由此成为了世界强国。美国不仅只是发展了铁路，甚至为了搞基建，想到给密西西比河铺上地砖的办法。这种做法让很多人都没有办法理解。

美国为什么要给密西西比河铺地砖？这样做的意义是什么？有什么影响？



美国给密西西比河铺地砖的原因让人十分费解的是美国在密西西比河上铺地砖的原因，竟然是为了提高密西西比河的通航能力。

密西西比河贯穿美国东西两岸，不仅绵长而且河道十分宽阔，这也为航运提供了十分便利的条件，美国居民依水而居，分布在密西西比河两岸。

密西西比河的历史文化十分悠久，很多人都是参观密西西比河后有感而发创作出了一篇篇千古流传的文章，一段段世人传唱的佳音。



其在美国的重要性毋庸置疑，密西西比河的地理位置和得天独厚的自然条件，吸引各种动物植物在此落足，在这里物种多样性得到了最好的体现。

河岸两边动植物种类丰富，有效地缓解了食物短缺问题，促进了当地渔业发展。密西西比河也是美国的重要航运通道，加强东西区域贸易，同时也促进了美国农业发展。

同时密西西比河也给美国带来了一些问题。遇到恶劣天气，密西西比河会引发重大洪灾，近百年就已经有40次，最严重的一次让80万人流离失所，造成了严重的经济损失。



如此一来，密西西比河所带来的经济效益，也会因为这些自然灾害而大打折扣，当地居民遭受过多次洪灾袭击后，也慢慢的想远离这一危险之地。

为了合理利用密西西比河也为了避免再出现洪灾，美国修建了防洪堤，为了解决因人类活动而对西西里河水造成的污染，美国制定了一系列政策，投入大量人力物力，去解决河水污染。

在密西西比河铺地砖，也是为了更好其加强航运能力。所铺的地砖并没有经过特殊处理，非常普通，在岸边制作完成后拼接在一起，利用吊车放入水中。



利用这样的地砖，可以填补河床，避免河床因起伏过大影响船只航行。同时保证了水流的流速与流量，推动船只更快速的航行，减少了所需要运输的时间。

按道理来说，以美国的科技手段，这项工程很容易就能完成，可真正实施起来并没有那么容易，反而持续了100年，都没有彻底完成。

这一工程远远超出了美国预期，因为实施时间之久也遭到了多方的怀疑，这样做是否真的有用，投入的资金如此之多，是否真的有必要坚持做完。



密西西比河的地砖铺完了吗？其实按照工程师对这一工程的精确计算，正常来说只需要52年就可以把整条密西西比河铺设完成，可实际操作实施了整整100年都没能铺完。

在80年代，密西西比河的货运量远超于其他国家，位于世界内河货运量第一，在货运巅峰时期甚至达到了10亿吨，美国也因此站稳了世界强国的地位，可这一情况并没有维持多久。



在中国长江货运量达38亿吨时，密西西比河就仅剩下6亿吨了，而且并不像最开始那样运输工业品，现在多是运输一些粮食作物，密西西比河的排名也一落千丈。

地砖工程也是为了解决这一情况，让密西西比河重归航运排行榜前列。因水流量过大，河岸被冲刷严重，随时都有坍塌的风险，这对河岸边生活的居民来说是非常严重的安全隐患。

平整河床，降低了水流的冲击力，让河岸更加坚固，同时防止了航运事故发生，避免船只出现问题，进而导致污染河水。这一工程的存在还提供了很多工作岗位，降低了失业率，相反也有越来越多的问题浮出水面。



首先铺地砖工程，之所以这样长的时间，是因为工程的实施严重破坏了密西西比河的生态环境。在河床铺地砖，原本就是人为的去改变自然环境。

因为大面积的地砖导致鱼类无法在河床中产卵，也导致很多水生植物被破坏，鱼类数量骤然下降，严重影响了渔业发展，对在河岸边生活的居民来说，少了一大份食物来源。

水生植物无法生长，也就导致自然界的生物循环遭到破坏，这也导致在人类生活和工程施工的过程中河水被污染，无法依靠自然界的自我修复功能去改善河水质量。

人为的过分干预，严重破坏了密西西比河的生态平衡，依靠密西西比河的动植物不是被迫迁徙，就是遭受了毁灭性的打击，也是在这段时期，有一部分生物遭到灭绝。



于是美国在实施这一工程的过程中，不仅要根据实际情况去调整工程方案，频繁更换施工设备与人员，而且还要对生态环境进行维护，这并不容易，除非美国将工程暂停，将重点放到恢复密西西比河生态环境上。

如今已经投入了太多，也没有办法停止这一工程，只能边施工边通过不同的手段去修复密西西比河的生态环境，这也就导致美国在密西西比河铺地砖的工程一直持续了很长一段时间。

结语美国密西西比河的经历也在警示着我们，发展基建固然重要，但是要结合实际情况。美国从基建强国变为现在这般地步，也是咎由自取。