独BMWは2022年1月17日、英国のプレミアムコンパクトブランド「MINI（ミニ）」の2021年の世界販売台数を発表しました。

　それによると世界全体で30万2144台と、前年と比較して3.3％増加したといいます。

　そのうち、電動ドライブシステムを搭載したミニモデルは、前年比で64.8％増加して5万3243台となりました。そのうち電気自動車（EV）の「ミニ・クーパーSE」は3万4851台と、約2倍（98.2％増）にまで達しています。これはミニ3ドアのおよそ3分の1がEVになったことを意味します。

　プラグインハイブリッド（PHEV）のミニ・クーパーSEカントリーマンALL4（日本名：ミニ・クーパーSEクロスオーバーALL4）は1万8392台で、前年比24.2％増となりました。これはミニ・カントリーマンのほぼ4分の1にあたります。

　EVのミニ・クーパーSEの最大の市場はドイツで、1万台以上が販売されたといいます。ドイツではミニの約31％がEVもしくはPHEVとなりました。さらにノルウェーでは、2021年に販売されたミニの約96％がEV／PHEVでした。

　ちなみにミニは現在、世界109か国で販売されており、2021年には英国がもっとも多い4万6211台が販売されました。2位はドイツで4万3004台、続いて中国（3万546台）、米国（2万9930台）となっています。

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　ミニブランドは、2021年3月におこなわれたBMWグループの年次総会において、2030年代初頭に完全なEVブランドにすると発表されています。

　2025年に、内燃機関（ガソリン／ディーゼルエンジン）モデルとしては最後のニューモデルを導入、それ以降はフルEVのみを販売する予定だといいます。

　これにより、2027年までにはすべてのミニモデルの50％以上がEVとなり、2030年代初頭にはミニブランド全体で完全EV化を果たし、世界のあらゆる地域に拠点を持つグローバルブランドとしての地位を維持していくとしています。

　ミニのEVは、今後新たなEV用車両アーキテクチャーをベースに開発されます。2023年以降は中国のメーカー長城汽車（Great Wall Motor：GWM）と共同で、中国国内でも生産される予定です。