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카카오 T

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카카오 T
개발자카카오모빌리티
발표일2015년 4월 1일(9년 전)(2015-04-01)
운영 체제iOS, 안드로이드
플랫폼ARM
크기 342 MB
언어3개 언어
언어 목록
한국어, 영어, 일본어
종류여행
웹사이트www.kakaomobility.com/service-kakaot

카카오 T(Kakao T)는 카카오가 2015년 출시한 콜택시 및 대중교통 서비스 애플리케이션(앱)이다. 카카오택시 이용자(승객)는 카카오 계정으로 로그인해 이용자 정보를 카카오택시에 적용한다. 이용자가 승객용 앱을 통해 택시 요청을 하면 카카오택시 기사용 앱에 가입한 택시기사에게 이용자의 현 위치정보와 목적지 등이 전송된다.[1]

카카오택시는 카카오 계정으로 연동하여 사용한다는 점, 전국 어디에서나 사용 가능한 점 등의 편의성과 기사, 승객 평가 시스템을 운영한다는 점 등의 부분에서 차별성을 앞세워 운영하고 있다. 카카오택시는 출시 3개월만에 누적 호출 수가 500만 건을 넘어섰다.[2] 2017년 11월에는 출시 3년여 만에 누적 승객 수 1371만 명을 돌파했고, 누적 운행 거리는 1,601,700,000 km로, 서울과 부산을 186만 번 왕복한 것과 같다는 집계결과가 나왔다.[3]

서비스 목록

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택시

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2015년 1월 31일부터 택시의 기사 모집을 해서 같은 해 3월 31일부터 운영하고 있는 택시 서비스이다. 현재는 대한민국과 일본에서 운영 중이다.

블루

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카카오 T 블루 차량

재팬택시

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2018년 12월 6일부터 일본 택시 기업인 재팬택시와 제휴를 맺어 운영하는 택시 서비스이다.[4]

해외여행

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2019년 10월 14일부터 베트남을 시작으로 외국에서 서비스하는 대중교통 서비스이다.

블랙

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2015년 11월 3일부터 운행하는 고급 택시 호출 서비스이다.[5]

대리

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대리운전 서비스이다.

주차

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근처 주차장을 검색하고 편리하게 예약, 결제할 수 있는 서비스이다.

카풀

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2018년 12월 6일부터 시범서비스를 하다가 아래 사건으로 인해 2019년 1월 18일에 중단한 승차 공유 서비스이다.

바이크

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2019년 3월 6일부터 카카오에서 운영하는 자전거 대여 서비스이다.[6] 현재는 서울특별시 송파구(위례신도시), 인천광역시 연수구, 남동구(일부), 대전광역시, 울산광역시(일부), 경기도 남양주시(다산동 일대), 성남시와 하남시(위례신도시), 강원특별자치도 원주시(일부), 전북특별자치도 전주시 등에서만 서비스하고 있다.

카풀 영업 논란

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카카오는 2018년 2월에 카풀 스타트업인 럭시를 인수하며 본격적으로 카풀 시장에 뛰어들기로 하였다.[7]

이에 대해 택시업계는 강하게 반발하며 법적으로 카풀을 금지할 것을 강하게 요구하였고, 파업 시위를 벌이기도 하였다.[8]

그러나 시민들은 택시기사들의 승차거부 및 난폭운전 문제를 지적하며 비호의적인 반응을 보였다. 또한 버스와 지하철 운행 시간이 연장되고 배차 간격이 줄어드는 등 서울시에서 대응책을 마련해 파급력이 축소되었다.[8] 그리고 택시기사들이 고사할 것이라는 업계의 우려와 달리, 카카오 T 카풀 드라이버가 되기 위해서는 준중형 이상 차량을 소유하고 있어야 하고, 등록된 지 7년 이하의 차량이어야 하며, 대인배상2에 가입되어 있어야 한다는 3가지 조건을 모두 갖춰야 하므로 진입 장벽이 높기 때문에, 택시업계에 미치는 영향이 크지 않다는 반박이 나온다.[9]

정부는 카풀 가능 시간을 특정하지 않고 횟수를 하루 2회로 제한하고, 카풀 기사는 별도의 직업이 있는 경우에만 허용하는 것으로 방침을 정했다. 또 택시업계에서 요구하는 카풀 전면 금지는 거부하였다.[7]

택시기사 분신 자살 사건

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2018년 12월 10일 2시에 택시기사 최 모씨가 휘발유를 싣고 국회로 가다가 경찰에 의해 적발되자 300m를 도주한 후 카풀을 반대하는 목적으로 분신 자살을 했으며, 병원으로 옮겨졌지만 치료 도중 숨졌다.[10]

택시기사 단체 파업 및 대규모 집회 사건

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택시업계가 12월 20일 오후 2시 서울 여의도에서 카카오 카풀 서비스에 반대하는 대규모 집회를 열었다. 새벽부터는 전국의 택시 26만 대 가운데 상당수가 24시간 동맹휴업에 돌입했다.[11]

각주

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  1. ↑ 정일주 (2015년 3월 31일). “카카오택시, 마침내 출격...파괴력은?”. 아이티투데이. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 11월 6일에 확인함. 
  2. ↑ 김효정 (2015년 7월 6일). “'총알 탄' 카카오택시...3개월에 500만 호출”. 아이티투데이. 2015년 12월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 11월 6일에 확인함. 
  3. ↑ https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=105&oid=032&aid=0002834855
  4. ↑ 박소현 (2018년 12월 3일). “카카오T, 일본에서도 '콜'된다”. 파이낸셜뉴스. 
  5. ↑ “보관된 사본”. 2019년 1월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 1월 20일에 확인함. 
  6. ↑ https://news.v.daum.net/v/20181205155403374
  7. ↑ 가 나 “[단독] 정부 '카카오 카풀' 허용한다…하루 2회, 별도 직업 있어야”. 《중앙일보》. 2018년 10월 18일. 
  8. ↑ 가 나 “택시 파업에 싸늘한 시민들…"난폭운전·승차거부는 어쩔거냐"”. 2018년 10월 18일. 
  9. ↑ “카카오 카풀 아무나 한다고?…조건 알아보니”. 2018년 10월 19일. 
  10. ↑ https://media.naver.com/article/448/0000260429[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  11. ↑ https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1005065359&plink=ORI&cooper=NAVER&plink=COPYPASTE&cooper=SBSNEWSEND

외부 링크

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원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=카카오_T&oldid=37650023"