快訊

對台動武添變數?美學者:習近平1舉動 短期內限制大規模衝突能力

遭吳子嘉指控涉金流弊端 鄭朝方嚴正澄清提告捍衛清白

宜蘭奇廟…母雞飛高溫香爐下蛋還有「護法」燒不跑 民眾嘖嘖稱奇

中央擬修法將食安監測計畫改核定制 強化分級管理

中聯油品案延燒,衛福部長石崇良今天說,法律已要求一定規模以上業者建立食品安全監測計畫,但未要求送中央主管機關核定,因此這次修法增訂食品安全監測計畫須報中央核定,盼強化分級管理,「高風險原料採取較高規格製程」。

中聯「大豆沙拉油」致癌物苯駢芘超標,受影響下游業者高達上千家,衛生福利部食品藥物管理署今天下午公布第三方獨立調查結果,衛福部食藥署南區管理中心主任魏任廷表示,調查發現巴西黃豆原料品質控管不良。

魏任廷說,中聯原本黃豆驗收熱損粒原管制基準為0.5%以下,114年6月4日巴西豆驗收熱損粒管制基準調整至5%以下,今年上半年度黃豆原料共6船批,美國2船批、巴西4船批,依現有資料辨識,苯駢芘風險較高為特定來源或船批黃豆原料。

調查顯示,油品製程同樣有問題,在水合脫膠環節,脫膠油磷脂質管制基準為5000ppm以下,但調閱品保製程及成品分析日報表,中聯今年4月迄今多筆磷脂質高於5000ppm以上,與管制基準不相符。

魏任廷進一步表示,經業者說明,品保於今年4月起已有開立不符合及矯正措施處理單相關紀錄,至6月這個現象仍持續發生,顯示中聯的品質管制異常未落實改善,製程未依原料品質差異調整參數。

另外,在白土脫色階段發現白土添加量不足,巴西豆白土添加管制基準應該為1.1%,調閱現場的脫色操作紀錄表,查今年4月迄今多筆巴西豆白土添加比例不足,數據介於0.47至0.79%,與管制基準不相符。

魏任廷表示,經業者說明,精製黃豆油品質管制工程圖脫色步驟,是使用白土,這個管制基準為參考值,主要以脫臭油顏色為基準。對於已知苯駢芘風險較高黃豆原料,甚至放寬品質管制工程圖黃豆熱損粒標準,增加苯駢芘超標風險。

魏任廷表示,中聯更未提高原料及產品檢驗頻率,對於經常性異常製程參數,未積極進行矯正措施,提升製程穩定性,避免風險,也無建立因應風險製程調整策略,經查製程僅設置1項物理管制點,未對苯駢芘建立相關管制措施。

魏任廷說,中聯案多為業者內部管理不當,也無及時預警機制。專家建議未來針對業者自主管理部分,應於食品安全衛生管理法部分條文予以強化,以法律規範來強化源頭、製程與品質管理及外部稽查等,以監督廠商健全食品安全衛生管理制度,避免相關風險及事件發生。

石崇良說,這次調查結果顯示,苯駢芘的風險來源是黃豆原料較差,與後續製程未有降低苯駢芘含量,如脫膠、脫色等程序未發揮效果。原料來源並非絕對代表最後產品一定會超標,而是代表具有一定風險,因此需要建立風險管制機制,進行分級管理。

石崇良說,未來必須建立風險分級制度,依照不同原料來源調整製程,非所有原料都採用相同的標準製程,如美國黃豆風險較低、巴西黃豆風險較高,其製程就應有所調整,不能完全相同。這是食品安全監測計畫核心精神,原料一致可採用一致製程;若原料風險不同,製程應隨之調整。

石崇良表示,食品安全衛生管理法第7條已要求一定規模以上業者建立食品安全監測計畫,但目前並未要求送中央主管機關核定,因此這次修法草案已增訂,食品安全監測計畫須報中央主管機關核定,盼強化分級管理,高風險原料採取較高規格製程,避免類似食安事件再發生。

至於外界曾質疑是「脫臭」導致苯駢芘超標,這次調查顯示,食品工業發展研究所副所長楊炳輝表示,從調查結果來看,脫臭製程的溫度與真空條件都沒有超過正常範圍,因此可以判斷,苯駢芘並非在脫臭製程中產生。

楊炳輝說,研判苯駢芘主要與巴西黃豆原料品質較差有關,再加上業者在製程環節未確實落實食品安全監測計畫,因此可說是「先天不良、後天失調」所造成。

至於中聯黃豆原料驗收標準,從原本熱損粒管制基準為0.5%調整為5%。楊炳輝表示,業者說明調整原因是配合採購合約,與巴西供應商簽訂即以熱損粒5%作為允收標準。這項允收標準相對寬鬆,但依過去1年驗收資料來看,實際最高熱損粒數值約為0.57%。

中央 中聯 石崇良

延伸閱讀

中聯致癌油調查 「黃豆熱損率」是禍首 衛福部:未來須報中央核定

中聯油獨立報告今出爐 食藥署:原料、製程都出問題…3大關鍵導致缺失

巴西黃豆不是致癌油唯一元凶!第三方調查揪出中聯油脂三大管理漏洞

中聯何時復工? 衛福部:須提改善計畫先送台中市核定

相關新聞

沙德爾減弱成低壓陰魂不散靠近台灣 粉專點「這些地區」明起防劇烈降雨

沙德爾颱風8月26日通過日本鹿兒島縣奄美群島及沖繩島附近,28日登陸浙江,氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」今天指出,沙德爾目前位於中國華南上空,雖然已減弱為普通低壓,低層環流依然相當明顯,隨著整個大氣環流導引,明天將會出海進入南海,並在接下來幾天朝台灣海峽靠近。

午後雷雨來了!10縣市大雨特報 恐一路下到晚上

中央氣象署中午12時20分發布大雨特報,指出低壓帶影響,天氣不穩定,易有短延時強降雨,今(30)日台東及屏東地區有局部大雨;午後對流發展旺盛,新竹至嘉義地區亦有局部大雨發生的機率,請注意雷擊及強陣風,低窪地區請慎防積水,連日降雨,山區請慎防坍方、落石及溪水暴漲。

國家級警報聲音變不同 氣象署透露:蘋果公司介接發送地震預警

台灣東南部海域於8月25日下午3時發生規模5.8地震,中央氣象署發布國家級警報,但不少人發現,該此收到的警報聲與以往不同,地震測報中心主任吳健富表示,主因為蘋果(Apple)公司開始介接氣象署資料,針對規模4.5以上、震度3級以上地震,發送警報給用戶,但需與美國警報聲一致,因此才與過去不同。

回響/停車格車寬增30公分合理 台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會建議

聯合報今天專題報導建物附設停車場的停車格大小問題,車寬規範2.5公尺52年都未修正,很多休旅車進出卡卡,車主怨「沒長大」易碰撞糾紛,中央研議鬆綁。台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟說,車寬太窄是很值得檢討及改進的地方,他建議增加30公分,調為2.8公尺比較合理。

回響/停車格車寬52年未修 林沛祥要交通部跟國土署檢討別「凍齡 」

聯合報今天專題報導建物附設停車場的停車格大小問題,車寬規範2.5公尺52年都未修正,很多休旅車進出卡卡,車主怨「沒長大」易碰撞糾紛,中央研議鬆綁。立委林沛祥今天說,這個問題讓很多開車族都很有感,現在車子一代比一代大,停車格卻「凍齡」,他要求交通部跟國土署應該盡速盤點相關規範,全面檢討,與時俱進。

華航宣布工作名牌刪除中文姓名 長榮星宇研議中

為保障員工隱私與安全,台灣虎航今年初宣布工作證將移除中文姓氏,並輔以英文別名。中華航空及華信航空也表示,2027年3月起以中英文姓氏,以及英文名縮寫或外文別名擇一並列;長榮、星宇航空則持續研議。

udn討論區

0 則留言
規範
  • 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。