星宇航空以空山金、空山銀 打破框架展現高空美學

我不否認自己是星宇迷，這份喜歡，不全然因為新機帶來全新設備，也不是因為它不斷掀起話題下的跟風，而是星宇航空「一次又一次把自己推向新高度」的品牌態度，讓人一再驚艷與折服。

星宇似乎很早就清楚，航空業的競爭不一定只能在航線、票價或機隊規模上較量。星宇航空董事長張國煒相信，「飛行不只是移動的過程，更是承載情感與美感的體驗」。因此，從一開始，星宇就沒有選擇在既有的賽道裡拚命超越他人，而是重新畫了一條自己想要競逐的賽道、另闢藍海，把航空變成一種生活美學，也把品牌從「交通工具」帶進藝術、設計與文化的領域。

最近的「空山金」與「空山銀」，就是很鮮明的例子。

當「空山金」8月16 日上午9點多從AIRBUS空巴故鄉土魯斯翩然飛抵桃園國際機場那一刻，星宇航空的價值再次被世人看到，這家公司先是因為「空山銀」而戴了銀、接著再因「空山金」又被鍍了金，自此，兩台藝術機將如同星宇航空的icon般，引領這家創意無限的航空公司走向更廣闊的天空。

「空山金」自8月20日投入營運，執飛台北-東京成田機場，並與「空山銀」在停機坪並轡集結，除了讓作者空山基（Hajime SORAYAMA）瞧瞧自己一手設計出的雙胞胎孩子外，兩部藝術機的金銀相互輝映，也正式向世人揭示星宇航空讓自家航空器幻身融合科技、工藝的空中藝術品，更投射出星宇航空的雄心壯志與無限可能。

空山基說，他從沒有塗裝過如此龐大的藝術品，之前最大的是為Dior巡演秀場所打造的12公尺作品，他自豪空山機已是符合航空規範下最棒的版本。懷抱著感謝的心情，空山基說他做了一堆其他航空公司八成會打回票的事，但星宇都給予包容，言談間透露出星宇航空對他創作上無止境的包容。

這項名為 「STARLUX AIRSORAYAMA」的計畫，是殿堂級日本藝術家空山基職涯中「規模最大、會移動的藝術作品」。空山基老師的作品向以追求個人美學的獨創世界觀聞名，卻同時賦予金屬細膩而深刻的情感，與星宇航空品牌理念不謀而合。

因此，這項合作，星宇除了將空中巴士旗艦機型A350-1000作為巨型畫布，攜手空山基完成「世界上最大的空中鉅作」，進而改寫彩繪機的既定印象外，也把當代藝廊的概念同步搬上萬呎高空；並請來Koki擔任形象影片主角，以她展現的國際視野、創新精神及時尚影響力，為這項計畫注入更多元的文化視角，也讓藝術、設計與旅行之間產生更多的碰撞與更深的連結。

把兩架A350-1000廣體客機變成飛行中的藝術品，看似只是重新塗裝，背後卻是一場航空工程與藝術美學的硬仗。A350-1000採碳纖維複合材質機身，加上航空安全、防雷與通訊等限制，如何呈現空山基作品標誌性的冷冽金屬質感，並不只是「噴上金色、銀色」這麼簡單。

星宇、Airbus、塗料團隊與空山基歷經三年籌備，光是機身色彩就反覆調校十多次，最後在不影響航空安全的前提下，以特殊雲母與多層塗佈工法，由16位專業技師協作、歷時20天完成，打造出專屬於星宇航空的AIRSORAYAMA GOLD與AIRSORAYAMA SILVER，讓「金」與「銀」在陽光下呈現流動的光澤。這不是單純的聯名，而是把藝術家的想像，真正變成可以飛上3萬英呎高空的作品。

空山基老師曾表示其藝術核心在於「探索金屬與情感的臨界點」；飛機本質上是龐大的金屬機械，但它承載著思念、探索與聚散。科技給予了飛行的能力，而情感則賦予了旅程的意義。

而且，這項合作不僅止於外觀，全機從登機證、專屬安全須知卡、頭等與商務艙菜單、熱紙巾、甚至到餐巾紙環與攪拌棒，都融入AIRSORAYAMA的金屬線條與專屬視覺，讓旅客從踏入機艙起便參與這場藝術展演。

星宇創辦人張國煒與空山基皆以「打破傳統框架」聞名。這項計畫再次宣告星宇不只是一間提供運輸服務的航空公司，更是一個敢於跨界、將精品奢華與極客美學融合的潮流品牌。