航太
概況
飛機是一個全球性的交通工具，具有不可取代的市場地位，全球航太產業主要以波音及空中巴士等二大集團為主，屬於寡占型態之市場。
2020年沒有發生新冠疫情前，受惠於新興國家興起，亞太地區逐漸成為全球最大的旅遊市場，全球航空運輸流量增加，新飛機需求跟著攀升，帶動航太相關零組件的需求。
疫後強勁反彈
然而，2020年全球都遭到冠疫情無情衝擊，航空及航太產成為疫情海嘯衝擊第一排，國際航空協會 (IATA) 也調高2021年航空業損失達477億美元。隨著各國開始施打疫苗，歐美地區的民眾生活已逐步恢復正常生活，解封後消費力可期，IATA樂觀預期，全球航空、旅行業者迎接出國爆發潮，估計 2023 年全球航空旅行將強勁反彈。
所以走過這波疫情衝擊後，航太產業還是非常重要的產業，不論是公務需求的長途旅程、貴重貨物的快速運輸、或是家庭、個人的長途旅遊，搭乘、使用飛機具省時、安全、便利等特性，後疫情時代，全球經濟的穩定成長，加上各國政府不斷地解除航空運輸市場的管制，航空運輸需求持續復甦。
產業範疇
航空產業範圍涵蓋航空工業、軍用航空工業、航空服務業、航空維修業及航空運動休閒業等，生產製造流程相當複雜，航太產業則是典型資本密集、技術密集、經驗密集與勞力密集的產業，具有高附加價值特性。
航太產業也是政策長期推動的產業之一，國內業者也都擁有高水準航空製造與維修技術、品質管理和交貨品質，已成為國際主要航空大廠，波音、空中巴士、龐巴迪及奇異等的重要合作對象，在全球航空供應鏈地位日趨重要，將帶動國內機械關聯產業技術能力增長，成為全球航太重要供應鏈體系。
航太產業鏈
| 項目 | 項目 / 功能說明 |
|---|---|
| 航空維修 | 航空維修廣體/窄體客機、軍機、直升機等機體、發動機、航儀電維修及客機改貨機等 |
| 機體結構 | 機體結構飛機起落架零組件等各式金屬與複材結構系統/零組件。 單走道飛機機身段、商務飛機機尾段、直升機座艙段、飛機艙門、控制面、引擎派龍、中小型及軍機機體結構。 |
| 發動機 | 發動機壓縮器、葉片、機匣、燃燒筒、蜂巢氣封環、進氣鼻錐等。 |
| 飛機內裝 | 飛機內裝航空貨櫃、貨盤、貨物綑綁帶、座椅零件組件、客艙編織物、防火泡棉、客艙氧氣面罩等。 |
| 航電 | 航電航太面板顯示器、航太液晶顯示器等。 |