Уикипедия

Сблъсък във въздуха в Гранд Каньон през 1956 г.

Когато самолетът „Дъглас DC-7 Мейнлайнър“ изпълнява полет 718 на „Юнайтед Еър Лайнс“ на 30 юни 1956 г., той се сблъсква във въздуха над национален парк Гранд Каньон, Аризона, Съединените американски щати с друг самолет – „Локхийд L-1049A Супер Констелейшън“, който изпълнява полет 2 на „Транс Уърлд Еърлайнс“.[3][4][5][5][6][7] Първият самолет пада в каньона, а другият се блъска в скала[7] и така всички 128 души на борда на двете машини загиват.[8][9][10] Самолетите излитат от международното летище „Лос Анджелис“ с няколко минути разлика и се отправят съответно към Чикаго и Канзас Сити.[3][4]

Сблъсък във въздуха в Гранд Каньон през 1956 г.
Илюстрация на сблъсъка.
Кратки данни
Дата30 юни 1956 г.
МястоГранд Каньон, Аризона, САЩ
ПричинаСблъсък във въздуха
Общо загинали128
Общо оцелели0
Първи самолет
Самолет тип„Дъглас DC-7 Мейнлайнър“
Авиокомпания„Юнайтед Еърлайнс“
Кодово имеN6324C[1]
МаршрутЛос Анджелис – Чикаго
Пътници53
Екипаж5
Загинали58
Оцелели0
Втори самолет
Самолет тип„Локхийд L-1049A Супер Констелейшън“
Авиокомпания„Транс Уърлд Еърлайнс“
Кодово имеN6902C[2]
МаршрутЛос Анджелис – Канзас Сити
Пътници64
Екипаж6
Загинали70
Оцелели0
Сблъсък във въздуха в Гранд Каньон през 1956 г. в Общомедия

Разследването на инцидента е предизвикателно поради отдалечеността и топографията, както и степента на унищожаване на двата самолета и липсата на данни за полета в реално време. Експертите успяват да определят като вероятна причина това, че пилотите не се виждат навреме, за да избегнат сблъсъка. Не е възможно да се определи причината за това, но доказателствата сочат, че един или повече от обуславящите фактори са: облаци, опит да се предостави на пътниците по-живописна гледка към района на Гранд каньон и физиологичните ограничения на човешкото зрение.[11][12]

Нито един от полетните екипажи не е конкретно замесен в инцидента, въпреки че решението на капитана на „Транс Уърлд Еърлайнс“ да отмени плана си за полет по прибори и да лети „1000 отгоре“,[Б 1] е вероятният катализатор за катастрофата.[6] Разследването е задълбочено, но окончателният доклад е фокусиран само върху техническите аспекти и до голяма степен пренебрегва човешките фактори, като например защо авиокомпаниите позволяват на пилотите си да извършват маневри единствено за да подобрят гледката на пътниците към каньона.[6]

Със 128 жертви сблъсъкът се превръща в най-смъртоносната катастрофа на търговска авиокомпания в САЩ и най-смъртоносната въздушна катастрофа на територията на САЩ от всякакъв вид и надминава инцидента при полет 409 на „Юнайтед Еър Лайнс“ от предходната година.[14][15] Той е надминат и в двете отношения на 16 декември 1960 г. след сблъсъка във въздуха в Ню Йорк през 1960 г. Тогава отново участват самолети на „Юнайтед Еър Лайнс“ и „Транс Уърлд Еърлайнс“ и има 128 смъртни случая в двата самолета, както и 6 на земята.[16][17]

Вижте също

редактиране

Бележки

редактиране
  1. ↑ Определяне и проверка на надморската височина. Отделните въздухоплавателни средства по правилата за полети по прибори, използват различни минимални височини във футове.[13]

Източници

редактиране
  1. ↑ FAA REGISTRY ― N6324C // registry.faa.gov. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
  2. ↑ FAA REGISTRY ― N6902C // registry.faa.gov. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
  3. ↑ а б CAB Docket 320, File 1, History of Flights, Section 1, issued 1957-04-17
  4. ↑ а б CAB Docket 320, File 1, History of Flights, Section 2, issued 1957-04-17
  5. ↑ а б CAB Docket 320, File 1, History of Flights, Section 2, Paragraph 5, issued 1957-04-17
  6. ↑ а б в Blind Trust, by John J. Nance, William Morrow & Co., Inc. (US), 1986, ISBN 0-688-05360-2, pp. 90–92
  7. ↑ а б CAB Docket 320, File 1, Analysis, Paragraph 5, issued 1957-04-17
  8. ↑ Surette, Justin. The Story Of The 1956 Grand Canyon Mid-Air Collision // simpleflying.com, 2023-03-24. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
  9. ↑ Saturday 30 June 1956 / Douglas DC-7 / United Airlines // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
  10. ↑ Saturday 30 June 1956 / Lockheed L-1049-54-80 Super Constellation / Trans World Airlines // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
  11. ↑ CAB Docket 320, File 1, Probable Cause, issued 1957-04-17
  12. ↑ Cloudberg, Admiral. Into the Abyss: The 1956 Grand Canyon Mid-air Collision // admiralcloudberg.medium.com, 2021-10-23. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
  13. ↑ Section 5. Altitude Assignment and Verification // faa.gov. Посетен на 2025-01-07. (на английски)
  14. ↑ Grand Canyon Collision Declared a National Historic Landmark // explorethecanyon.com. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
  15. ↑ Civil Aeronautics Board. Investigation of Aircraft Accident: UNITED AIRLINES: MEDICINE BOW PEAK, WYOMING: 1955-10-06 // rosap.ntl.bts.gov, 1955-10-06. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
  16. ↑ Civil Aeronautics Board. United Airlines Inc., DC-8, N8013U, and Trans World Airlines, Inc., Constellation 1049A, N6907C, Near Staten Island, New York, December 16, 1960 (PDF) // ia800707.us.archive.org, 1962-06-18. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
  17. ↑ Friday 16 December 1960 / Douglas DC-8-11 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-06. (на английски)

Литература

редактиране
  • Civil Aeronautics Board Official Report. Docket 320, File 1, 1957-04-17. (на английски)
  • Job, Macarthur. Air Disaster, Vol. 4: The Propeller Era. Australia, Aerospace Publications Pty. Ltd, 2001. ISBN 1-875671-48-X. (на английски)
  • Nance, John J. Blind Trust. US, William Morrow & Co., Inc, 1986. Посетен на 0-688-05360-2. (на английски)

Външни препратки

редактиране
    Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата 1956 Grand Canyon mid-air collision в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Сблъсък_във_въздуха_в_Гранд_Каньон_през_1956_г.&oldid=12465301“.