Полет 60 на „Ол Нипон Еъруейс“
Полет 60 на „Ол Нипон Еъруейс“ е вътрешен пътнически полет от летище „Сапоро-Читосе“, Читосе, до летище „Токио-Ханеда“, Токио, Япония, управляван от „Ол Нипон Еъруейс“. На 4 февруари 1966 г. самолетът „Боинг 727-81“, който изпълнява полета, мистериозно се разбива в Токийския залив на около 10,4 км от Ханеда при ясно време по време на нощен заход за кацане на летището. При инцидента загиват всички 133 души на борда.[1][2] Това е най-смъртоносният инцидент с един самолет в историята на страната до този момент и остава такъв до катастрофата на самолета при полет 58 на „Ол Нипон Еъруейс“ пет години по-късно,[1] когато 162 души намират смъртта си.[3][4]
| Полет 60 на „Ол Нипон Еъруейс“ | |
_JP6862123.jpg) „Боинг 727-81“ на „Ол Нипон Еъруейс“, подобен на този, който участва в сблъсъка. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 4 февруари 1966 г. |
| Място | Токийският залив, близо до международното летище Ханеда, Токио, Япония |
| Причина | Разбива се по неустановени причини |
| Самолет тип | „Боинг 727-81“ |
| Авиокомпания | „Ол Нипон Еъруейс“ |
| Кодово име | JA8302 |
| Маршрут | Читозе – Токио |
| Пътници | 126 |
| Екипаж | 7 |
| Загинали | 133 |
| Оцелели | 0 |
Причината за произшествието никога не е установена, защото този самолет никога не е оборудван с полетни записващи устройства.[1] Това е най-смъртоносната катастрофа с един самолет в света по това време,[2] както и втората най-смъртоносна авиационна катастрофа след сблъсъка във въздуха в Ню Йорк през 1960 г..[5][6] Броят на загиналите на един самолет е надминат, когато „Локхийд C-130 Херкулес“ е свален през май 1968 г. и умират 189 души,[7] последван от разбиването на самолета при полет 123 на „Джапан Еър Лайнс“ 19 години по-късно, с 520 загинали.[8]
Това е една от петте фатални въздушни катастрофи през 1966 г. в Япония. Един месец след катастрофата на полет 60 машината при полет 402 на „Кънейдиън Пасифик Еър Лайнс“ се удря в светлините за заход и в крайбрежна защитна стена на Ханеда и убива 64 от 72 души на борда.[9] По-малко от 24 часа по-късно самолетът при полет 911 на БОЕК е заснет, докато рулира покрай останките на канадския самолет, след което се разпада над планината Фуджи поради турбуленция; умират всички 124 души на борда.[10][11] „Конвеър 880-22M“ на „Джапан Еър Лайнс“ се разбива и убива 5 души на 26 август,[12] докато през ноември самолетът, който изпълнява полет 533 на „Ол Нипон Еъруейс“, катастрофира във вътрешно Японско море и убива още 50 души.[13] Ефектът от тези катастрофи разклаща общественото доверие в търговската авиация в Япония както в „Джапан Еър Лайнс“, така и в „Ол Нипон Еъруейс“ и превозвачите са принудени да съкратят някои вътрешни услуги поради намаленото търсене.[14]
Източници
редактиране- ↑ а б в Friday 4 February 1966 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
- ↑ а б 133 Japanese on Airliner Die As It Crashes Into Tokyo Bay; Boeing 727 Was Approaching Airport--Accident Worst Involving One Plane // nytimes.com, 1966-02-05. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
- ↑ 最高裁判所第一小法廷判決 昭和53(あ)1333 // courts.go.jp. Посетен на 2024-12-18. (на японски)
- ↑ Sekigawa, Eiichiro (1975-04). Mitsubishi's Mentor... ...Supersonics from Nagoya. Air International. Vol. 8, no. 4. p. 172.
- ↑ Civil Aeronautics Board. United Airlines Inc., DC-8, N8013U, and Trans World Airlines, Inc., Constellation 1049A, N6907C, Near Staten Island, New York, December 16, 1960 (PDF) // ia800707.us.archive.org, 1962-06-18. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
- ↑ Friday 16 December 1960 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
- ↑ ASN Lockheed C-130B Hercules 60-0297 Kham Duc // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
- ↑ Гуляшки, Иван. Написани с кръв правила за безопасност спасиха пътниците в Токио // banker.bg, 2024-01-03. Посетен на 2024-12-19. (на български)
- ↑ Civil Aviation Bureau, Ministry of Transport. Canadian Pacific Air Lines Ltd., Douglas DC-8, CF-CPK, accident at Tokyo International Airport, Tokyo, Japan on March 4, 1966 (PDF) // baaa-acro.com, 1968-03-04. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
- ↑ 1966: Passenger jet crashes into Mount Fuji // news.bbc.co.uk. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
- ↑ The Worst Single Day // time.com, 1966-03-11. Архивиран от оригинала на 2008-06-14. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
- ↑ Friday 26 August 1966 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
- ↑ Sunday 13 November 1966 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
- ↑ JAPAN'S AIRLINES CUT TOKYO-OSAKA RUNS // nytimes.com, 1966-03-19. p. 58. Посетен на 2024-12-18. (на английски)
Външни препратки
редактиране- Данни за произшествието архив от 2007-09-30 в „Уейбек Машин“
- Фатални събития с „Боинг 727“
- Кадри от кинохрониката относно инцидента в „Ютюб“
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата All Nippon Airways Flight 60 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |