Полет 228 на „Саут Африкан Еъруейс“
Полет 228 на „Саут Африкан Еъруейс“ е редовен международен полет от международното летище „Ян Смътс“, Йоханесбург, Южна Африка, до летище „Лондон Хийтроу“, Лондон , Великобритания, с междинни кацания във Виндхук, Луанда, Лас Палмас и Франкфурт на Майн, управляван от „Саут Африкан Еъруейс“. На 20 април 1968 г. новият самолет „Боинг 707-344C“, който изпълнява полета, се разбива в земята скоро след излитане от международно летище Стрийдом, Виндхук, Югозападна Африка (днешна Намибия).[1] В катастрофата загиват 123 от общо 128 пътници и екипаж на борда.[1]
| Полет 228 на „Саут Африкан Еъруейс“ | |
.jpg) „Боинг 707-344C“ на „Саут Африкан Еъруейс“, подобен на самолета, който участва в инцидента. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 20 април 1968 г. |
| Място | На 5,3 км източно от международно летище Стрийдом, Виндхук, Намибия |
| Причина | Контролиран полет в терена поради грешка на пилота, пространствена дезориентация и грешка в дизайна |
| Самолет тип | „Боинг 707-344C“ |
| Авиокомпания | „Саут Африкан Еъруейс“ |
| Кодово име | ZS-EUW |
| Маршрут | Йоханесбург – Виндхук – Луанда – Лас Палмас – Франкфурт на Майн – Лондон |
| Пътници | 116 |
| Екипаж | 12 |
| Загинали | 123 |
| Оцелели | 5 |
Разследването започва, но е усложнено от факта, че самолетът няма записващо устройство за данни от полета или записващо устройство за глас в пилотската кабина.[2][Б 1] Официалното разследване заключава, че самолетът и четирите му двигателя са в изправност и основната вина е на капитана и първия офицер, тъй като те „не са успели да поддържат безопасна въздушна скорост и височина и положително изкачване, като не са спазвали летателните инструменти по време на излитане“.[4] Впоследствие производителят също признава липсата на система за предупреждение за близост до земята в своя самолет.[5][6]
След разследването на този инцидент, както и на редица други, които също включват контролиран полет в терен, Федералната авиационна администрация установява, че система за предупреждение за близост до земята може да помогне за предотвратяване на някои от инцидентите. Поради това са въведени нови разпоредби от февруари 1972 г., които изискват всички турбореактивни самолети да бъдат оборудвани със системата.[7]
Вижте също
редактиранеБележки
редактиранеИзточници
редактиране- ↑ а б Boeing 707-344C Accident // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-11-18. (на английски)
- ↑ Alhadeff, Vic. A newspaper history of South Africa, Volume 1984 // D. Nelson., 1985. p. 112. Посетен на 2024-11-18. (на английски)
- ↑ Report by the Board of Inquiry into the Accident to South African Airways Boeing 707-344C Aircraft ZS-EUW at Windhoek on 20 April 1968 (PDF) // caa.co.za, 1968-10. Архивиран от оригинала на 2011-09-29. Посетен на 2024-11-18. (на английски)
- ↑ Haine, Edgar A. Disaster in the Air. Associated University Presses, 2000. ISBN 0-8453-4777-2. Посетен на 2024-11-18. (на английски)
- ↑ Barlay, Stephen. Aircrash Detective: the Quest for Aviation Safety: An International Report. Hamilton, Technology & Engineering, 1969. ISBN 9780241015087. Посетен на 2024-11-18. (на английски)
- ↑ Chairman, D.E. Walker. FSF CFIT Task Force Aircraft Equipment Team Final Report (PDF) // Federal Aviation Authority, 1997-01-23. Архивиран от оригинала на 2012-10-22. Посетен на 2024-11-18. (на английски)
- ↑ Power-Waters, Brian. Safety Last: The Dangers of Commercial Aviation : an Indictment by an Airline Pilot. iUniverse, 2001. ISBN 0595186939. Посетен на 2024-11-18. (на английски)
Външни препратки
редактиране- Доклад от комисията по разследване на инцидента със самолет Боинг 707-344C ZS-EUW на „Саут Африкан Еъруейс“ във Виндхук на 20 април 1968 г. архив от 2021-04-13 в „Уейбек Машин“
- Снимки от инцидента архив от 2011-08-12 в „Уейбек Машин“
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата South African Airways Flight 228 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |