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自転車への青切符の導入に伴って、自転車の走りかたが話題となっています。自転車専用の道を整備するのが先だという意見も多いですが、いつも「そんなの無理」という結論になりがちです。ですが本当にそうでしょうか？ (2023年に掲載した記事に加筆・修正) 警察庁の目安には無理がある 歩道の幅の半分を占める植え込み。 2026年4月より、自転車の交通違反に青キップが導入されるようになりました。それにあたり、自転車は道路交通法上、車道の左側を走らなければならない、というルールが改めてクローズアップされています。しかも、クルマが走行中の自転車の右側を走る際は少なくとも1mの間隔を開けること、それが困難な場合は20〜30km/hの速度で運転すること、という目安が警察庁から発表されたため、「現実を無視している」という声が各方面から上がっています。 私も毎日のようにクルマを運転し、たまには電動キックボードも自転
![「自転車専用道を作る場所がない」なんて大嘘だ！ 今すぐ歩道の植え込みを撤去せよ！ | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/b6a9cc0a26b5c0567413daa29d129e85c3712ca7/backend=imagemagick;height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fproxy.goincop1.workers.dev%3A443%2Fhttps%2Fmotor-fan.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F04%2Fgreen_01-scaled.jpg%3Fv%3D1775921772)
世界で爆発的なヒットを記録した劉慈欣によるSF小説「三体」（早川書房）。SF界のノーベル賞と呼ばれるヒューゴー賞（長編部門）をアジア圏作品として初めて受賞し、その累計発行部数は2,900万部に上る。「世界で最も売れたSF小説の1つ」と呼んでも過言ではないだろう。かくいう筆者も原作小説の大ファンの1人で、翻訳版が発売されたその日は直ちに徹夜が確約されてしまうくらいには夢中になって読んだ。本当に尋常じゃないレベルで面白いのだ。 原作を読んだことのない人にこの面白さをどうにかして伝えたいとき、私はこんな喩え話をよくする。人類の行く末を、現代のテクノロジーが行き着く先を見たいと思ったことはないだろうか？仮にここに、人類が2024年以降に経験する出来事が記載された未来日記があるとする。その日記には10年後、100年後の人類が開発する新たなテクノロジーや、襲来する厄災について、全てが詳細に書かれている
2023年9月7日、警察庁は原付（原動機付自転車）免許で乗車できる排気量を、現況の50cc以下から125cc以下に見直す検討に入ると発表。対象予定は排気量125cc以下で、最高出力を4kW（5.4ps）まで抑制した車両。かねてから声高に叫ばれていたバイクメーカーやバイク関連団体の意見・要望に対し、ようやく国が動き始めた。 REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) 警察庁の発表資料 https://www.npa.go.jp/news/release/2023/20230907001.html 原付（原動機付自転車）免許で乗車できるバイクの排気量は、現況50cc以下に規定。今回警察庁が発表したのは、これを125cc以下（運転は普通二輪小型限定免許以上が必要）まで引き上げよう（ただし最高出力は4kW[5.4ps（馬力）]までに抑制）という提案。 今後の予定としては、2023年9月11
![「原付免許は125ccまで」｜警察庁が検討｜ようやくと動き出す国内の原付改革 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/9929a0518f034db6e54f61691d8ef012c78c19ef/backend=imagemagick;height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fproxy.goincop1.workers.dev%3A443%2Fhttps%2Fmotor-fan.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2Fsites%2F6%2F2023%2F09%2F00-1.jpg)
「自動車メーカーがまた不正」「こんどはトヨタまで」……５月末に発覚し6月に入って緊急記者会見が行なわれた国内OEM（自動車メーカー）の型式認証不正がメディアで報じられている。筆者は国交省と自動車業界、どっちもどっちと見ている。「悪法もまた法なり」の原則はあっても、そもそも自動車の型式認証に必要な試験の内容やその「よりどころ」となる基準は、「法律」ではなく国交省の省令や省内の規則に立脚している。何重ものレイヤーになった複雑な規則体系と、最終的には口頭での「行政指導」に頼るようなシステムに「問題がない」とは、到底言えない。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） ルールの運用面では悪。しかし、車両の安全性能面では悪とは言い切れない 筆者の愛読書（笑）である自動車六法。道路運送車両の保安基準は何度も改定され追加と削除を繰り返してきたが、いかんせん大もとは昭和26年（1951年)。しかも
![「ああ、トヨタも不正か」とため息をつく前に、自動車メーカーはセコいが、国交省はアタマが硬いと思ってしまう | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/b7a4e552c278606d9dc585701fa7855178b94914/backend=imagemagick;height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fproxy.goincop1.workers.dev%3A443%2Fhttps%2Fmotor-fan.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F06%2Fmf-ogp-2025.png)
BEV（バッテリー電気自動車）は排ガスを出さない。CO2削減には最適。そう言われてきた。しかし、世界で電気が足りない。家庭やオフィス、工場で使う電力にBEV分が上乗せになると電力需要に合わせてレスポンスのいい火力発電を動員することになる。BEVはICV（内燃機関搭載車）よりも割高だが、補助金が十分だと売れる。しかし、ドイツのように補助金を止めると、とたんに売れなくなる。しかしOEM（自動車メーカー）は「莫大な開発費をかけたのだから売りたい」と、メディアや調査会社を動員して売り混んでいる。何のためにBEVを普及させようとしたのか、その意義はだれも問わなくなった。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） 石油等価係数が改定されると何が起こるか？ 今年３月、米国エネルギー省（DOE）がBEVの電費（電力消費）をICVの燃費（燃料消費）に換算するための石油等価係数（PEF＝ペトローリアム
![もう何のためのEV普及なのかわからなくなった。売れなくても「普及ゴリ押し」の裏にあるもの | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/3142ebc8672c6f4b62bd461a3c99c47b696a6d8a/backend=imagemagick;height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fproxy.goincop1.workers.dev%3A443%2Fhttps%2Fmotor-fan.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2Fsites%2F4%2F2024%2F09%2Ff7d493f961f8796874a1e3286681f852.jpeg)
ドイツ自動車産業で人員整理が始まった。OEM（自動車メーカー）と大手サプライヤー（部品メーカー）は昨年、当面の人員整理計画を発表したが、最大手のボッシュでは「5500人削減」の予定がすでに従業員数は１万人以上減った。昨年秋までに発表された各社の人員削減計画の合計はドイツ全体で約５万人。この数字は「ことし10万人以上になる」と言われている。あのドイツがなぜ、こうなってしまったのか……。 TEXT & PHOTO：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） ドイツ自動車産業の苦境の原因は中国 ドイツOEMが発表した2024年決算（年間）から営業利益の前年比増減を見ると、VW（フォルクスワーゲン）グループ全体で15％減、そのなかでアウディは38％減、ポルシェは23％減、BMWは35％減である。メルセデス・ベンツは最終利益が28％減。どこも厳しい。 OEMの営業利益とは、本業である自動車の生産・販売に
「選択肢はひとつではない」「敵はCO2であり、特定のパワートレーンではない」と、トヨタの豊田章男会長はずっと言い続けてきた。中国と欧州でBEV（バッテリー電気自動車）が売れまくっている時期にトヨタは、ひたすらHEV（ハイブリッド車）のラインアップを増やした。これに対し多くのメディアが「日本はBEVで出遅れた」とツッコミを入れた。しかしこれは早いといか遅れたとかの話ではない。HEVを大量普及させることに大きな意義がある。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） 日本はHEVのおかげでCO₂削減の優等生 （グラフ１）IEA（国際エネルギー機関）のデータ。2001年から2019年までの自動車分野排出CO₂の推移である。日本が地道にHEVを普及させ、CO2を減らし続けてきたことがわかる。 2019年の段階ですでに1000万台のHEVが日本の道を走っていた。その効果は大きく、2001年を1
![トヨタはなぜ「ハイブリッド推し」なのか。小学生レベルの計算でわかる真っ当な理由 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/3b18ff98d015e753d54c2e788c5c6ffa15a86a0e/backend=imagemagick;height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fproxy.goincop1.workers.dev%3A443%2Fhttps%2Fmotor-fan.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2Fsites%2F4%2F2025%2F01%2Ffc73d1948c993f0e72455369b56b010d.jpeg)
毎日何気なく使っている道路も、よく見るとふと疑問が湧くことがある。GENROQ永田元輔編集長が日々、クルマを運転し、道を歩き、自転車に乗って感じたことを語る。前回の植え込みに続く第２弾。今回は「道路工事の交通誘導員」について。 工事現場の有無は交通誘導員がいなくてもわかる 2025年12月11日、岡山県の工事現場で通行車両の誘導をしていた交通誘導員の方が大型トラックにはねられて亡くなるという痛ましい事故が発生しました。工事現場の交通誘導員が巻き込まれる事故は、この岡山のように通行する車両にひかれたり、また工事車両にひかれるという事例がたまに起きています。大きく報道されない、怪我で済んだ例も含めればかなりの数にのぼるでしょう。 交通誘導員の仕事でよく見るのは、路上の工事・作業現場の一番手前に立ち、ニンジン(赤く光る誘導用の棒)を振っている姿です。通りかかる車両に車線変更を促す役割だと思われま
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ヒョンデ・モーターカンパニーとキアは、韓国・ソウルで開催されたユニ・ホイール・テック・デイ（Uni Wheel Tech Day）において、足まわりの技術にパラダイムシフトをもたらす「ユニバーサル・ホイール・ドライブ・システム（ユニ・ホイール：Universal Wheel Drive System）」を発表した。 Universal Wheel Drive System EVの駆動パーツをホイール内に移動 ヒョンデとキアは、EV専用の駆動システム「ユニバーサル・ホイール・ドライブ・システム」を、韓国・ソウルのユニ・ホイール・テック・デイで公開した。 「ユニバーサル・ホイール・ドライブ・システム（ユニ・ホイール）」は、既存のEV用駆動パーツを統合し、乗り心地に影響を与えることなく、優れた効率性／出力／耐久性を実現。車両のパッケージング効率を上げることで、航続距離、パッセンジャースペースにド
マルチェロ・ガンディーニ──スーパーカー好き、クルマ好きなら、その名を知らないものはいないだろう。その名匠が3月13日に85歳で逝去した。これまで数多くの名作を生み出し、世のデザインに大きな影響を与えてきた偉大なるマエストロの功績に敬意を表し、本誌『GENROQ』2024年4月号に掲載された、トリノ工科大学から機械工学名誉学位が授与された際の記事を転載する。ご冥福をお祈りします。（GENROQ 2024年4月号より転載・再構成） Marcello Gandini トリノ工科大学の名誉学位の授与セレモニーで この日、トリノ工科大学の中庭は、集められたガンディーニの作品たちによって、ちょっとしたミュージアムに変身した。それはもはや工業製品というより、芸術品といった表現の方が相応しい。 「私の両親は私をピアニストにしたかったのですよ」 さる1月12日、機械工学の名誉学位の授与セレモニーが行われた
三菱商事は先日、事業化を予定していた千葉県と秋田県の３海域での洋上風力発電所建設から撤退すると発表した。建設費の高騰により採算が合わないと判断したためだ。三菱商事と中部電力などの企業連合は、2021年に政府が公募した洋上風力プロジェクトへの入札で1kWh（キロワット時＝1000Wの仕事を１時間続けられる電力）当たり11.99〜16.49円と競合他社より5円前後安い価格で「総取り」した。今回はそのプロジェクトからの撤退である。この件は大きく報じられたが、世界を見渡せば、洋上風力は「採算が合わない」と判断される例は少し前から多くなっていた。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） 採算が取れない？ PHOTO：三菱商事 三菱商事が落札した３海域での発電規模は約170万kW。本来なら2028年以降に発電を始める予定だった。まだ建設前の段階だが、円安や資材費、建設のための人件費などが高騰
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先日、学部生から、学ぶべきことが多すぎて焦ってしまう・全部習得できる気がしないという相談を受けた。もちろん、試験に通って卒業するために覚えねばならぬことが多すぎるというのではない。ある学問分野を修めたい・憧れの誰かのような深い理解に達したいのに、必要な知識が多すぎて手に負えないという焦りのことである。見上げると高い山があって、そこまでどう登ったらよいのか見当がつかない、そもそも頂上にたどり着けるのかどうかも分からないという気持ちである。自分も学部生の頃、同じような気が急く感覚に悩まされていたなと思い出すとともに、そういう情熱を持つ学生が今もいることを嬉しく思った。 この感覚をもっと身近な場合に当てはめて分析してみよう。例えば漫画やライトノベルには既刊 30 巻といった作品も少なくない。「とても最新話に追いつける気がしないから手を出すのはやめておこう」という判断をする人もいる。追いつける気が
陸上自衛隊は2020年に新小銃として「20式5.56mm小銃」を採用した。1989年に制式化された「89式5.56mm小銃」から30年ぶりの小銃更新となるが、毎年1万挺というハイペースでの配備が進んでおり、陸自だけでなく海・空自衛隊への導入も明らかとなった。【】 TEXT：綾部剛之（AYABE Takayuki） 89式小銃と弾丸は同じ……新小銃は必要なのか？ 8月30日に公表された防衛予算概算要求によれば、陸上自衛隊は20式小銃を来年度に1万挺調達する計画だ。昨年度、今年度とも約1万挺が調達されており、多くの部隊で見かけるようになった。また概算要求では、海上自衛隊が205挺、航空自衛隊が2702挺、それぞれ調達することも明らかとなり、陸海空で一気に小銃更新が進む見込みだ。 防衛装備展示会DSEIにて展示された20式小銃。銃身の下に擲弾発射機（イタリア、ベレッタ社製GLX160）を取り付け
米国車の「赤色ターンシグナル（ウィンカー）」は日本で解禁になるのか。日米の自動車関税交渉はまだ一件落着ではく、関税率引き下げを得る代わりに日本側が差し出した条件の詳細は公表されていない。輸入手続きが簡単なPHP（優先扱い制度）の枠を現在の「１車種当たり5000台」から引き上げることや「日本での追加安全試験の省略」で米国車輸入を促進するとの発表はあったが、細かいことは「これから詰める」という。いったいどうなるのだろうか。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） ウィンカーは「赤色」か「橙色」か PHPは「少数台数輸入制度」であり、１車種年間5000台以下の輸入台数であれば安全性と環境保護領域の審査が大幅に簡素化される。過去の例では、本来は日本で禁止されている赤色ターンシグナルが認められた前例がある。 日本の道路運送車両の保安基準には「方向指示器の色は橙（だいだい）色であること」と定
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27,259,822.08cc。つまり、約2万7260リッターという、巨大な排気量を持つディーゼルエンジンがある。世界最大規模の舶用ディーゼル、「DU-WÄRTSTILÄ 12RT-flex96C」だ。熱効率がなんと52.5%にも達するというこのエンジン、概要と高効率の秘密に迫ってみよう。 TEXT：松田勇治（MATSUDA Yuji） PHOTO：石川島播磨重工業／ディーゼルユナイテッド 写真の手すり付きキャットウォークからわかるように、4階建ての建物に匹敵するほど巨大なサイズを持った舶用2ストローク・ディーゼル・エンジン。 ■ DU-WÄRTSTILÄ 12RT-flex96C 全長（mm）：24000 全高（mm）：13500 重量（kg）：2050000 種類：直列12気筒 ボア×ストローク（mm）：960×2500 圧縮比：1.86 最大定格出力（kW [ps] /rpm）：68
【独占インタビュー】是枝裕和監督がカンヌの審査員を経て、日本映画界の改革に思うこと Atsuko Tatsuta 2018年に『万引き家族』でカンヌ国際映画祭で最高賞のパルムドールを受賞するなど、名実ともに日本を代表する監督となった是枝裕和監督。近年では、カトリーヌ・ドヌーヴを主演に迎えた『真実』（19年）をフランスで、ソン・ガンホ、カン・ドンウォン、イ・ジウン（IU）、ペ・ドゥナといった国際スターが共演した『ベイビー・ブローカー』（22年）を韓国で製作するなど海外での映画製作にも積極的で、今年5月には第77回カンヌ国際映画祭のコンペティション部門の審査員を務め、国際的なプレゼンスもますます高まりつつあります。 その是枝監督が日本国内で積極的に取り組んでいるのが、映画界の改革。諏訪敦彦監督や西川美和監督らと共にコロナ禍に活動を始めた「映画監督有志の会」を基盤に、2022年6月1日に非営利組
今日は 最初から、これを買っておけば良かった！シリーズです （そんなんあったっけ？） えー 結論から申しますと、 ユニフレーム（UNIFLAME）の fan5duo （ファンゴーデュオ）をゲットしましたよ ユニフレーム(UNIFLAME) fan5duo 660256 posted with カエレバ 楽天市場 Amazon Yahooショッピング au PAY マーケット そもそも、キャンプ場で宿泊デビューする前に、 調理器具を何にするか悩んで買ったのが ゆるキャン△リンちゃんとオソロの コールマン パックアウェイ ソロクッカーセット コールマン（Coleman） パックアウェイ ソロクッカーセット キャンプ用品 調理器具 BBQ フライパン ソロキャンプ 直火 2000012957 （メンズ、レディース） posted with カエレバ 楽天市場 Amazon Yahooショッピング
電気自動車、ハイブリッド、カーボンニュートラルなど…自動車エンジンを取り巻く世の中はICEは悪者扱い？な今、業界ご意見番・清水和夫氏と高平高輝氏のふたりが、あえて「エンジンどうでしょう」と語りだした。いったい何を喋り出すのか…？ TALK：清水和夫（Kazuo SHIMIZU）、高平高輝（Koki TAKAHIRA）／PHOTO：清水和夫、レーシングオン誌、オートスポーツ誌、GENROQ web、web option、Motor-Fan TECH、大橋俊哉（Toshiya OHASHI）／ASSIST：永光やすの（Yasuno NAGAMITSU） 【清水和夫×高平高輝クロストーク】今回はエンジンの話 フェラーリ・プロサングエに搭載されるV12 「ガソリンエンジンを止めて100％電気自動車にしま～す！」なんて感じでいろんなメーカーが宣言したのは…ほんの数年前の話。しかし今、その100％EV
【単独インタビュー】『シラート』オリベル・ラシェ監督が描く、“死ぬ前に死ぬ”変容の旅 Atsuko Tatsuta ※本記事には映画『シラート』の重大なネタバレが含まれます。 第78回カンヌ国際映画祭で審査員賞を受賞し、第98回アカデミー賞で音響賞と国際長編映画賞にノミネートされたスペイン映画『シラート』が6月5日（金）に日本公開されました。 モロッコで、レイヴパーティに出かけるといって家を出たまま失踪した娘を探す、父ルイス（セルジ・ロペス）と息子エステバン（ブルーノ・ヌニェス・アルホナ）。行き着いたのは、現実と幻覚が混濁するような野外レイヴのカオス。耳をつんざく重低音、赤い照明の海、沈黙を貫く父親の背中。だがそこにはすでに娘の姿はなく、父と息子は、レイヴの参加者グループを追って、娘が向かったと思われる次のレイヴ会場を目指すが──。 監督は、これまでも『ファイアー・ウィル・カム』（19年）
「これ以上の被害を食い止めたいという一心でご連絡を差し上げました」。ギャランシグマを所有する25歳の若きカーガイ(以下：H氏)から、WEB OPTION編集部に一通のメールが届いた。そこに記されていたのは悲劇の記録、クルマ好きにとって“腹わたが煮え繰り返る”ような内容だったのだ。 地に落ちたかつての名門チューニングショップ 車検で愛車を預けたら帰ってこなくなった・・・ 事の始まりは2019年12月、オールド三菱を得意とする埼玉県の某チューニングショップにH氏が愛車のギャランシグマをギヤボックスの修理と車検で預けたところからだ。 「2020年1月に重大な故障箇所が見つかったので、それを含めて修理代38万円を請求されました。その時は深く考えずに全額支払いました。しかし、その後いくら待ってもクルマが仕上がってこなかったんです」 「コロナ禍でパーツの調達に時間がかかっている」「もう少しで完成する」
謎の立方体“CUBE”に囚われた人々の脱出劇を描いたSFホラー『キューブ』（97年）は、登場人物は6人、物語は立方体の中だけ進行するという斬新なアイデアで、低予算ながら世界的にヒットしたカルト映画だ。日本版リメイク『CUBE 一度入ったら、最後』の公開に際し、オリジナル版にも再び注目が集まっている。 オリジナル版を手掛けたのは、カナダのヴィンチェンゾ・ナタリ監督。近年では『ハンニバル』や『ウエストワールド』など大ヒットTVシリーズでも手腕を発揮している異才に、クリエイションの裏側を訊いた。 ──ロンドンで新作の撮影を控えたお忙しい中、お時間をとっていただきましてありがとうございます。あなたが1997年に撮った『キューブ』を、私が初めて観たのは中学生の頃だったと思います。あまりにも強烈で圧倒されましたが、それ以来、ずっと好きな映画の一つです。 それは嬉しいね。ありがとう！ ──『キューブ』の
マイナビ出版は1月7日、雑誌「Mac Fan」の定期刊行を3月27日発売の5月号をもって終了すると発表した。今後はWebメディアやコミュニティ、不定期刊行のムック、書籍を組み合わせた新しい形のメディアブランドにするという。 既存のWebメディア「MacFan Portal」を強化し「これまで以上に濃密で鮮度の高い情報」を提供する他、2025年11月に開催した「Mac Fan Fes.2025.11」のようなリアルの体験の場も積極的に創出する。紙媒体として手元に残したい企画についてはムックなどの不定期刊行物を発行する。 Mac Fanの笹本貴大編集長は「媒体の形は変わりますが、AppleとAppleファンの橋渡し役となり、わかりやすく、楽しく、面白いコンテンツを作るという私たちの使命は変わりません。新たなステージへ進む『Mac Fan』に、どうぞご期待ください」としている。 Mac Fanは
日本製鉄（以下：日鉄）が中国の鉄鋼最大手である宝山鉄鋼とトヨタ自動車を「無方向性電磁鋼板」絡みで提訴した。宝山に対しては特許権の侵害、トヨタに対しては特許権に抵触する電磁鋼板を使った車両を販売したことが提訴の理由だ。方向性電磁鋼板は変圧器や電動モーターなど広い用途で使われているが、「無方向性」という製品は非常に特殊であり、しかも日鉄が製造する高級品は効率を重視する高性能電動車両用モーター以外にはあまり使われていない。いったい、日鉄の無方向性電磁鋼板は何がスゴいのか。 TEXT◎牧野茂雄 電磁鋼板（Electrical Steel Sheet）とは、その名のとおり「電気を流して強い磁力を得るための鋼板」であり、一般的な鋼板とは比較にならない強力な磁力を得られるように成分と製法が工夫された素材だ。BEV（バッテリー・エレクトリック・ビークル）もPHEV(プラグイン・ハイブリッド・エレクトリック
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毎日何気なく使っている道路も、よく見るとふと疑問が湧くことがある。GENROQ永田元輔編集長が、日々、クルマを運転し、道を歩き、自転車に乗って感じたことを語る。テーマは、「歩道の植え込み」について！ REPORT：永田元輔（NAGATA Gensuke） 自転車レーンは車道走行がキホン クルマを運転していると、気をつけなければいけないことがたくさんあります。歩行者はもちろんですが、最近は自転車がその最たるものではないでしょうか。コロナ禍以降、自転車の数はかなり増えたような気がしますし、また電動キックボードという新たな移動手段も登場し、ドライバーを悩ませています。 自転車がドライバーにとって脅威なのは、車道走行が基本だからです。最近は自転車走行レーンが設けられている道が増えましたが、ほとんどは車道の左側にペイントで自転車のイラストを書いただけで、実質意味はありません。 最近整備された道ですが
【ネタバレなし予習】『オッペンハイマー』を取り巻く9人の物理学者：交錯する理想が描いた未来 Joshua Connolly 多事多難な激動の時代に生を受けたロバート・オッペンハイマーという男について語ること、描くという行為一般は、それが如何なる媒体であったとしても結局は「何について語らないか」という制作上の選択の連続に集約される行為に他ならない。それが映画であれば、尚更のことであろう。クリストファー・ノーラン監督『オッペンハイマー』は上映時間にして180分と、映画作品としては相当に贅沢な構成を許されている作品として映ることだろうが、オッペンハイマーの半生を語る上では十分と判断するには程遠いくらい、彼の生涯は多体系の相互作用の極致と言えるほどに複雑で多岐に渡る出来事で満ちていた。 『オッペンハイマー』が我々観客に語りかける3時間の物語は、僅か一瞬のことでしかないが、逆に言えばそれは、オッペン
現在から40年前に製作されたOVA（オリジナル・ビデオ・アニメーション）『メガゾーン23』。この作品は船内に1980年代の東京を再現した巨大宇宙船・メガゾーン23を舞台に、バイクから軍用ロボットへと変形する「ガーランド」が活躍するSF作品で、劇中には1980年代に街中で見かけたさまざまなバイクが登場する。なかでも主人公が乗るスズキGS650Gは当時を感じさせるカスタマイズが施されていた。そんな同作との出会いが人生を変え、劇中で活躍する「GS650G矢作省吾スペシャル」を製作したのが松井健司氏だ。彼がなぜこの作品に心を奪われ、GS650Gを手に入れてカスタマイズを施したのか？ 当時の時代背景やセルビデオのOVA、『メガゾーン23』とアニメ作品などの背景を解説しつつ、松井氏の「GS650G矢作省吾スペシャル」を紹介する連載シリーズの第3弾をお送りする。 REPORT：山崎 龍（YAMAZAKI
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今年アニメ化50周年を迎える『ルパン三世』シリーズの最新TVアニメ『ルパン三世 PART6』が10月から放送されます。小説界やアニメ界を賑わす豪華なメンバーが脚本家として参加することや、声優の小林清志さんが次元大介役を勇退することなど、話題を集めています。そこでFanthology!では、石川五ェ門を演じる浪川大輔さん、峰不二子を演じる沢城みゆきさん、そして新たに次元大介を演じる大塚明夫さんにインタビューを敢行。初回である今回は、沢城さんに、峰不二子への想いや役を継承して10年目を迎えた心境などを語っていただくと共に、「自分を築き上げたキャラクター」というテーマで、ご自身の代表作やファンから愛されている役について振り返っていただきました。 取材・文：遠藤政樹 撮影：平野敬久 記事制作：オリコンNewS 運命的な出会いからライフワークへ：『デ・ジ・キャラット』ぷちこ ――シリーズ最新作となる
ドイツからアメリカに向かって大西洋を航行中だった商船三井運航の自動車運搬船「フェリシティ・エース」が3月1日に沈没した。積まれていたのは、VWグループの約4000台だった。被害金額は460億円にも上ると試算されている。 ドイツからアメリカに運搬されていたのは、VWグループのクルマ、約4000台。 オートモーティブニュースによればその内訳は アウディ：約1900台 ポルシェ：約1100台 フォルクスワーゲン：約500台 ベントレー：189台 ランボルギーニ：85台 だという。被害金額から計算すると1台あたり1150万円となるから、いずれも「超高級車」だったことがわかる。 火災発生から沈没までの経緯は、以下の通りだ。 フェリシティ・エースを運航する商船三井のウェブサイトによると、船はドイツのエムデン港から米国・ロードアイランドに向けて大西洋を航行中、2月16日にポルトガルのアゾレス諸島沖で出火
いま、日本のOEM（自動車メーカー）は「ギガキャスト」「メガキャスト」と呼ばれる大型のアルミ鋳物を「使うか」「使わないか」で迷っている。直近ではホンダがBEV（バッテリー電気自動車）の電池パックを大型のアルミダイキャスト部品、つまり「メガキャスト」にすることを検討すると発表した。「部品点数が60を超えるバッテリーケースや付帯部分を５部品にできる」と、ホンダはそのメリットを語った。そう。大型ダイキャスト部品は「部品点数削減」がメリットなのだ。そして、もうひとつのメリットは「剛性アップ」だ。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） テスラのギガキャスト部品は重たい 【写真01】 テスラ「モデルY」の左右後輪まわりを一体化したギガキャスト部品【写真01】は、80点以上のプレス成形した薄い鋼板をつなぎ合わせた「モデル３」の構造に代わって部品点数「１」を実現した。【写真02】は左がプレス成
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大手家電量販店のヨドバシカメラで発売中の電動スポーツ三輪車「REVERSE TRIKER（リバーストライカー）3.0」。ヨドバシカメラのECサイト「ヨドバシ・ドット・コム」でも注文・購入できるリバーストライカー3.0は、様々なEVモデルを展開する「ビークルファン（本社：東京都江戸川区）」からリリースされた話題のモデル。今回、発売元であるビークルファンのショールルームへ伺うとともに、リバーストライカー3.0の試乗を敢行。エンジン車とは異なる、スポーツEVならではの加速力は圧巻！ REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki) PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shyunsuke） 取材協力●ビークルファン http://www.vehiclefun.net/ ビークルファン・REVERSE TRIKER（リバーストライカー）3.0……55万円（10%消費税込） フロント2輪、リア1輪の
日向坂46のメンバーとして活躍している影山優佳さん。アイドルや女優としての活動はもちろん、審判員の資格をとるほどのサッカー好きだったり、高校生クイズで決勝進出を果たした高校のクイズ研究会に所属していた経験があるなど、知れば知るほど彼女の奥深さのとりこになる人も多いようです。そんな影山さんの“学び”や“知識欲”のルーツはどこにあるのでしょうか――話を伺いました。 撮影：上野留加 取材／文：磯部正和 記事制作：オリコンNewS 『トリビアの泉』が知識欲のルーツ？ 読書は好きじゃなかったけど… ――影山さんは、学ぶことが好きというお話をされていますが、どんなきっかけで知識を得ることに興味を持っていったのでしょうか？ 本を読む人って、博学なイメージがあると思うのですが、実は私は本を読むことがあまり好きではない子だったんです。小学生の頃、朝の「読書の時間」があり、何か本を持って行かなくてはいけなくな
ドナルド・トランプ大統領がまたおかしなことを言った。「日本には高さ６mからボーリングのボールを落としたときにボンネットが凹むクルマを検査不合格にする安全基準がある」と。これは非関税障壁だと発言した。まったくの勘違いである。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） 日本独自の基準は4項目だけ PHOTO：Mercedes-Benz 日本の道を走るクルマはかならず国土交通省が定める「道路運送車両の保安基準」を満たすように作られている。その数は47項目ある。このうち43項目は国連欧州経済委員会自動車基準認証専門家会議（UN-ECE/WP.29＝以下ECEと略）で議論を重ねて決めた国際基準であり、日本はこの国際基準を批准する協定に加盟しているほか、基準内容を議論する会議の主要メンバーでもある。 日本独自の基準は「車両寸法と重量の測り方」「シートの大きさなど内装の測り方」「ワイパー拭き取り
![「ボウリングのボールをクルマにぶつける試験」など、日本には存在しない | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/60e0742a0f2e910dfcb7e978fe36ec0b481b62b8/backend=imagemagick;height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fproxy.goincop1.workers.dev%3A443%2Fhttps%2Fmotor-fan.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F05%2F4543736322863.10.jpg)
※本記事には映画『悪は存在しない』のネタバレが含まれます。 第80回ベネチア国際映画祭で銀獅子賞（審査員グランプリ）を受賞した濱口竜介監督最新作『悪は存在しない』が4月26日（金）に日本公開されました。 長野県・水挽町。自然が豊かな高原の小さな町に、グランピング施設の建設の話が持ち上がる。政府からの助成金を目当てにプロジェクトを進めている東京の芸能事務所の社員・高橋（小坂竜士）と黛（渋谷采郁）による住民説明会に参加した人々は、町の貴重な財産である水源を汚染しかねない杜撰な計画に憤る。高橋らは、この町に代々住んでいる“なんでも屋”の巧（大美賀均）に相談を持ちかけるが──。 初の商業映画『寝ても覚めても』（18年）がいきなりカンヌ映画祭コンペティション部門に選出、2021年には長編第2作目『偶然と想像』（21年）が第71回ベルリン国際映画祭で審査員グランプリ（銀熊賞）を受賞、同年の第74回カン
アニメ化50周年を記念した最新シリーズ『ルパン三世 PART6』で、小林清志さんから次元大介役を引き継ぐことになった大塚明夫さん。Fanthology!では、新たに“ルパンファミリー”に加わる大塚さんにインタビューを敢行。役を引き継ぐに至った心境や経緯、どう演じていくか、さらにご自身が感じている次元の魅力などを直撃するほか、次元さながらのダンディーさで「かっこいい大人」と憧れられる大塚さんが追求する、大人の男のカッコよさの“源”についても迫ってみました。 取材・文：遠藤政樹 記事制作：オリコンNewS 思い入れがあるからこそ、ほかの誰にもやらせたくなかった次元大介 ――まずは次元大介役を小林清志さんから引き継がれたことについて、おうかがいできればと思います。オファーがあった際の心境や引き継ぐ決心をされた経緯などは、どのようなものだったのでしょうか。 清志さんは次元を「死ぬまでやりたい」とお
発売から19年も経っているのだが、実はしるひとぞ知る車なのがプロボックス＆サクシード。ここでは、改めてその魅力に迫ってみよう。スポーツギアとしてものを運びたいのならば、意外にもいい選択なのかも知れない。ある意味、ルノーカングーや、フィアットパンダ、シトロエン2CVの仲間と言えるのでは？ ベースはヴィッツ！ 四角い形が大きな魅力に 19年変わらぬコンセプト 2014年のマイナーチェンジでフロントデザインが変更され、よりスポーティになった。 プロボックスは2002年に登場した商用車だ。ベースとなったのは初代ヴィッツで、当時は新たなコンパクトカーのNBC（ニュー・ベーシック・コンパクト）プラットフォームを採用したモデルだ。その点で言えば、初代ヴィッツやファンカーゴ、初代bBの兄弟車となる。 その後、2014年には、大掛かりなマイナーチェンジが行われてプラットフォームも３代目ヴィッツの改良型となっ
ポルシェ「Alias 3Dモデラー」で働くプロデザイナーのLukas Wenzhofer（ルーカス ・フェンツォーファー）氏が、BMWのパフォーマンスクーペ「M2」サイズのEVを提案した。ブランドの新たなデザインの方向性を探求し、M2やM4より攻めたデザインが目指すものとは？ BMW 03クーペEVコンセプト ポルシェ「Alias 3Dモデラー」で働くプロデザイナーのLukas Wenzhofer（ルーカス・フェンツォーファー）氏が、休憩の合間に制作したというこのモデルは、「BMW 03クーペEVコンセプト」と命名。M2やM4より攻めたデザインとなっている。 全長は4.469mmで、全世代のM2（F87）に匹敵。フルエレクトリックパワートレインと、伝統的な後輪駆動レイアウトを備え、BMW「ノイエク・ラッセ」アーキテクチャーと互換性を持つよう設計されている。 同氏によると、ブランドの新たなデ
ご高覧いただきまして、ありがとうございます。 岡山ランチ 岡山グルメ 記事の内容は、現在のお店の詳細とは限りませんので、 出かける前にお店に確認してください。 新しいお店情報教えてくださいね。 食べログ https://tabelog.com/rvwr/001238991/ Facebook https://www.facebook.com/artemis.brilliant Twitter https://twitter.com/xxx_artemis_xxx このブログで使用しているアルテミス個人の写真、イラスト、文章の著作権及び肖像権は、全てブログ主（アルテミス）が有します。 このブログに掲載のアルテミス個人の記事、文章、写真、イラスト、図表等の、無断での使用、転載、複製、改変、頒布等を禁止します。 Copyright (C) 2011 Artemis
なんでもない大黒PAの日常を撮影した動画がYouTubeに流れている。 その中で「そのクルマはさすがに、違法車両になりようがないでしょう？」という1台が、大黒PAに駐留する神奈川県警察本部高速道路交通警察隊大黒分駐所の隊員に停められ、ドライバーと問答を長いコト繰り広げていた。 いわゆる大黒PAの「無料車検」に引っかかったというのだ。 クルマはRE雨宮のフルエアロをまとったコンバーチブルのFD3S型RX-7。そう、ドライバーは茨城は小美玉にあるスターダストファクトリー（以下SDF）の押田さんだ。 保安基準に適合する施工方法でオープントップに改造され、フル公認となっているSDF押田さんのFD3S 東京オートサロン2023での展示には間に合わなかった幌も装着されている 20分以上の押し問答の末、もらったのは厳重注意。 指摘された箇所の違法性に納得がいかないSDF押田さんは、日をおいて、神奈川県警
![「合法改造車が“違法”とされた日」大黒PA“無料車検”の現場で何があったのか？【ナンバー角度問題その1】 | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォーム](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/86396fc46b82ad44c7eda84d74494c70f50c2866/backend=imagemagick;height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fproxy.goincop1.workers.dev%3A443%2Fhttps%2Fmotor-fan.jp%2Fweboption%2Fwp-content%2Fuploads%2Fsites%2F3%2F2025%2F06%2Foptweb_dkpa250620_fur_1902-1024x683.jpg%3Fv%3D1751265572)
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