影／是AI還是真實力? 中國電動車致敬舒馬克賓士廣告隧道360度翻轉
還記得2010年Michael Schumacher駕駛Mercedes-Benz SLS AMG，在隧道內完成360度翻轉的經典廣告嗎？相隔16年後，中國新能源車品牌嵐圖（Voyah）也向這段影像致敬，這次挑戰的還是一輛車重超過2.2噸的純電動車追光S(Passion S)。官方表示，車輛以約130km/h速度衝上弧形隧道牆面，最後成功完成整圈翻轉，而且過程沒有使用影像特效，也沒有為特技進行特殊輕量化改裝。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：嵐圖Passion S在武漢完成倒掛翻轉挑戰。
- 重點二：官方稱未用特效，車輛也未做特殊輕量化。
- 重點三：此舉致敬2010年舒馬克SLS AMG經典廣告。
AI摘要
文章摘要整理：
中國新能源車品牌嵐圖以約130km/h在武漢完成Passion S隧道360度翻轉，強調非特效拍攝且未特殊改裝，同時向舒馬克經典賓士廣告致敬。
精華 FAQ
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Passion S在武漢隧道內以約130km/h高速衝上弧形牆面，經過倒掛後再回到地面，完成整圈360度翻轉，屬於向經典汽車廣告致敬的高難度實車特技。
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因為車速必須精準維持約130km/h，若低約3至5km/h就可能因離心力不足失去抓地力，甚至有掉落風險，加上車重約2,268公斤，控制難度更高。
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影片曝光後引發不少網友質疑畫面是否經後製或AI生成，原因在於翻轉過程過於驚險且罕見；不過嵐圖回應稱這是實際車輛測試，並非單純特效。
這項挑戰於中國武漢進行。根據嵐圖公布資訊，追光S在進入隧道弧形牆面時，車速必須維持約130km/h，同時將轉向角度控制在16度左右，藉由高速行駛產生的離心力，讓車輛沿著隧道內壁一路爬升，經過頂端「倒掛」狀態後再回到地面，完成360度環形翻轉。
看似只有幾秒鐘的特技，背後對速度控制卻相當嚴苛。嵐圖宣稱，如果車速比設定門檻低約3至5km/h，就可能因為離心力不足而失去抓地力，甚至存在從隧道頂端掉落的風險，因此車速、轉向角度與行駛路線都必須相當精準。
更具話題性的是追光S的重量。當年Mercedes-Benz SLS AMG屬於以性能為導向的雙座跑車，而此次挑戰的追光S車重則約5,000磅，換算接近2,268公斤。嵐圖強調，挑戰車輛仍保留完整電池組與駕駛輔助硬體，並未透過拆除配備等方式進行大幅輕量化，也沒有加裝專門用來完成翻轉特技的特殊裝置。動力則來自雙馬達四輪驅動系統，綜效最大輸出達637匹馬力，最大扭力564Nm，並採用800V高壓碳化矽電氣架構，原廠公布電驅系統效率可達93.8%。
影片曝光後迅速引發討論，也有部分網友質疑畫面可能經過後製處理，甚至懷疑是利用AI技術生成，並非真正由實車完成。對此，嵐圖相關負責人表示，影片內容並非單純的廣告創意或電腦特效，而是來自實際車輛測試；官方客服則回應，相關資訊仍應以品牌正式發布內容為準。
而這次追光S的翻轉演出，顯然也帶有向Mercedes-Benz經典廣告致敬的意味。2010年Mercedes-Benz曾推出由七屆F1世界冠軍Michael Schumacher主演的SLS AMG廣告，影片中SLS AMG高速駛進隧道後沿牆面完成360度翻轉，一度成為汽車廣告史上的經典畫面。
不過，這支廣告多年來也一直存在爭議，包括實際完成特技的駕駛是否真的是Schumacher本人，或是由專業特技車手代替上陣。嵐圖此次則特別強調，完成挑戰的是接近一般市售規格的追光S，而不是為拍攝特別製作的特技車。
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